1.ZD6系列电动转辙机在道岔转换前，先切断表示电路，速动片在这一段时间内不应转动。

2.网络的功能之一是实现资源共享。

3.进站及接车进路色灯信号机，均应装设（）。

4.64D型半自动闭塞在甲站未办理任何闭塞手续的情况下，甲站FBD亮红灯，说明区间留有车辅。

5.信号设备由于电路不标准、机械强度不足、技术条件不符合规定，不能保证行车安全时，准许提前进行大修。

6.主磁极上有两个励磁线圈，一个与电枢电路并联，另一个与电枢电路串联的直流电动机属于（）。

7.因轨通电路发生故障需要引导接车时，车站值班员应派胜任人员认真检查进路，经汇报后，方可开放引导信号。

8.ZD6电动机转换完毕后，是依靠自动开闭器接点切断电机电路。（）

9.与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路外侧不少于（）m。

10.各种变压器及整流器的绝缘电阻在现场使用中应大于100MΩ。

11.6502电气集中12线网络接SJ第五组接点的作用是（）。

12.JZXC—480型轨道电路的标准分路电阻为0.06Ω。

13.ZP-89型移频自动闭塞采用有选频接收盘，将（）端子与25、27端子相连，带动UJ动作。

14.FZ-CTC型分散自律调度集中系统在非常站控制状态下，联锁操作有效，CTC操作无效。

15.半自动闭塞区间，在未设有出站信号机的线路上发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

16.双线区段反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号接车。（）

17.当极性保持继电器按规定的正方向吸起时，与动接点闭合的接点叫定位接点。

18.电务段每年应根据联锁图表，对管内各站联锁关系进行二次检查核对。

19.移频自动闭塞的接收盒是移频自动闭塞的信息源。 （）

20.DMIS系统是我国第一个集中式，综合型现代化运输调度指挥中心，但不是全路运输生产的总枢纽。