1.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由区间（）的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

2.对锁闭的区段应能实施区段故障解锁;列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。

3.动车组列车车次反位是D1—D398。（）

4.FZh-CTC型分散自律调度集中系统和联锁系统相连接，不会影响联锁系统的正常工作。

5.整流继电器由整流元件和无极继电器组合而成。

6.ZP30CA型计轴设备室内的轴数显示器可以显示进入区间的列车轴数。

7.按压总人工按钮ZRA期间，单独操纵道岔不能使道岔转换。

8.交流电力牵引区段的电缆金属护套应设屏蔽地线。

9.ZP·Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下、道碴电阻最大时、用0.06Ω标准分路电阻分路任一地点，均应使分路残压在接收盘滤入处小于或等于（）mV。

10.影响特快旅客列车的施工，必须纳入月度施工方案。（）

11.6502电气集中电路，LJJ、LFJ、DFJ均吸起时电源KZ-列共-DFJ-Q有电。

12.左向运行的进站信号机列车信号主组合的类型图应选用（）。

13.64D型半自动闭塞在甲站未办理任何闭塞手续的情况下，甲站FBD亮红灯，说明区间留有车辅。

14.微电子交流计数自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。 （）

15.闭塞设备指挥应装备列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中设备（CTC）。（）

16.主磁极上有两个励磁线圈，一个与电枢电路并联，另一个与电枢电路串联的直流电动机属于（）。

17.64D型半自动闭塞设备中局部电源和线路电源可以合用。

18.安全型继电器按工作特征分为:无极继电器、极性保持继电器、单闭磁继电器、偏极继电器、和整流继电器。

19.变更接点组(不变更联锁条件)、配线图由电务段批准。

20.PMIS是铁路（）信息系统的英文缩写。