1.闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。（）

2.自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。 （）

3.64D型半自动闭塞接车站收到发车站列车出发通知后，在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。 （）

4.CTCS-2级列控系统中车站列控中心与微机监测系统接口为非安全通信接口。

5.当办理全咽喉总锁闭引导接车后，控制台上进路对应的轨道光带灭灯。（）

6.单线站间联系电路，当接车站的接近预告轨道继电器JYGJ吸起时，反映进站信号机的接近区段空闲。

7.列车信号点灯电路中为了防止因混线而点亮不该点亮的灯光，电路中采取的两种故障一安全原则是：位置法和双极折断。

8.电气化区段轨道电路适配器输入阻抗要与轨道电路的各项（）相匹配。

9.线路发生故障，当设有固定信号机时，应先使其显示（）。

10.只要车驶入进路的接进区段，其JYJ即落下（）

11.轨道电路电源停电又恢复后，控制台上亮白光带。

12.调车表示器向牵出线显示一个（），准许机车车辆自牵出线向调车区运行。

13.对于串激式直流电机来说，电动负载增大时，电枢电流会减小，电枢反应加大。

14.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机的灯光显示不包括（）

15.当64D型继电半自动闭塞设备收到负极性脉冲时，负线路继电器FXJ吸起。

16.UM71型轨道电路绝缘节由谐振单元、空芯线圈、另一载频谐振单元、钢轨等组成。

17.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器频偏为±11Hz。

18.办理任何进路时FJ都只有一条励磁电路和一条自闭电路。（）

19.办理引导进路锁闭时，故障区段的道岔单操按钮如未拉出，引导过程中若区段故障自动恢复，该区段的道岔会解锁。 （）

20.信号工在更换钢轨绝缘时，需将接头夹板鱼尾板取掉，使线路暂时断开，因此要征得工务部门的同意，并由他们负责防护。