1.一切电话中断时，优先发车的车站如无待发列车时，在确认区间空闲后，可使用重型轨道车或单机传送附件3的通知书。（）

2.点式信息发送设备的环线断线时，环线电流为0A，继电器电压为（）V。

3.整机试验摩擦联接器摩擦电流应调整到额定电流2A的1.3倍，定、反位偏差不大于0.3 A仅允许上偏差。

4.电动转辙机ZD6-A 165/250型，型号中“165”表示动程为165 mm。

5.四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示（）准许列车由车站出发，表示前方至少有三个闭塞分区空闲。

6.CTCS-2级列控系统是基于点式应答器、轨道电路传输列车运行控制信息的点一连式系统。

7.电气集中进路第一次人工解锁完成后，再次排列进路，若信号仍不开放，此时解锁进路可不延时。

8.进路锁闭引导接车时，其引导信号关闭的时机是（）。

9.集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号计算机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监控、故障及超限告警。（）

10.列车接近道口控制器采用闭路式道口控制器，采集列车接近通知信息。

11.6502电气集中允许同时向同一股道排列两条相对的调车进路。

12.继电器运用中规定的端电压或电流值称为额定值。

13.6502电路中CJ平时处于吸起状态。

14.四显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示前方有两个闭塞分区空闲。

15.电源屏的主、副电源的相序可以不一样。

16.一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为（）。

17.ZG一130/0.1型整流器的输出功率为10W。

18.方向组合和电源组合不参与站场网络式电路的拼贴。 （）

19.在6502电路中凡是进路始端都要设一个KJ。

20.因曲线等原因，司机难以辨认发车信号的车站，应在司机便于确认发车信号的地点，装设（）表示器。