1.U一T系统的频偏为±55HZ。

2.64D型半自动闭塞在甲站未办理任何闭塞手续的情况下，甲站FBD亮红灯，说明区间留有车辆。

3.当办理全咽喉总锁闭引导接车后，控制台上进路对应的轨道光带灭灯。（）

4.双线区段反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号接车。（）

5.偏极继电器主要鉴别电流极性，一般用于道岔表示电路和半自动闭塞线路继电器电路中。

6.半自动闭塞区间，在未设有出站信号机的线路上发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

7.微机监测系统对交流连续式轨道电路进行监测时，监测点应该是受电端的轨道继电器线圈两瑞的交流电压。

8.GJJ3－4线圈电路断线时，向该股道的接车进路不能实现取消解锁。（）

9.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

10.三相异步电动机的“异步”是指转子的转速总是（）旋转磁场的转速。

11.办理人工解锁进路时，QJ与XJJ动作比较：（）。

12.用轨道电路测试盘同时可以测试多个区段的轨道电路继电器交、直流电压值。

13.DJ是各种LXJ励磁的必要条件。（）

14.LXZ组合中XJZ220电源固定接在其组合侧面06列端子板的（）端子上。

15.6502电气集中电路，重复开放信号时，被挤压的始端按钮不能自闭是因为其自闭电路中接有FKJ继电器的后接点。

16.25Hz相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于（）Ω。

17.人工解锁发车进路时，进路解锁的延时时间为30秒。（）

18.向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为敌对进路。

19.计算机联锁系统的硬件和软件结构应实现模块化和标准化。

20.在以并置或差置调车信号按钮作列车进路变通按钮时，按压一个按钮，另一个按钮继电器应被带动吸起。 （）