1.实行“天窗”修后，列车进路的信号设备原则上不再零星要点检修。

2.在向有中间出岔的股道排接车进路时，用道岔锁闭继电器CSJ的再吸起证明咽喉区最末一个道岔区已经正常解锁。 （）

3.闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。（）

4.为做好防火工作，电缆径路周围不得有易燃杂物，防止着火烧坏电缆。

5.交流电力牵引区段的电缆金属护套不应与箱盒向接触。

6.双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机应在灭灯状态。

7.每一个道岔区段和列车进路中咽喉区无岔区段都应选用一个区段组合。

8.计算机联锁系统应具有对室外联锁设备的监测功能。

9.在6502电路中凡是进路始端都要设一个KJ。

10.磁饱和稳压器初级铁心工作在不饱和状态，次级铁心工作于饱和状态。 （）

11.为了提高计算机联锁系统的安全性，系统联锁计算机的硬件结构采用双机熟备的或门二重冗余系统。

12.64S型半自动闭塞接车站值班员办理到达复原，接车站复原，黄灯熄灭，发车站不能复原的原因是（）。

13.半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

14.电气化区段ZP-89型移频自动闭塞，移频发送盘移频频率的变化为±1HZi。

15.图5所示为ZD6型电动转辙机电机的内部配线图。

16.JZXC-480型交流轨道电路室内部分防雷单元的型号是（）。

17.变更接点组(不变更联锁条件)、配线图由电务段批准。

18.半自动闭塞区间，闭塞机停电后恢复供电时，应（）按钮办理闭塞机复原。

19.线路发生故障，当设有固定信号机时，应先使其显示（）。

20.四显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示前方有两个闭塞分区空闲。