1.在信号机和轨道区段比较多的线路上，调车信号复示器及其按钮应共用1个单元块。

2.单独使用氧化锌压敏电阻器时，其电压额定值的选择在交流回路中应不低于工作电压(有效值)的（）倍。

3.是控制命令的接收、译码的设备。

4.车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。

5.通过引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮应一直按至列车进入信号信号机内方。

6.6502电气集中允许同时向同一股道排列两条相对的调车进路。

7.列车信号点灯电路中为了防止因混线而点亮不该点亮的灯光，电路中采取的两种故障一安全原则是：位置法和双极折断。

8.64D型半自动闭塞BSJ电路中将FDJ42前接点和HDJ42前接点并接在BSA23后接点的条件上，主要是为了防止（）。

9.正常排列由右到左的进路时，若方向继电器不能自闭，进路照样可以正常选出。 （）

10.6502电气集中选路时FKJ和ZJ的励磁顺序是（）。

11.BD1-7型变压器是用作道岔表示电源的隔离变压器。

12.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的提示栏，显示提示信息和（）。

13.铁路行车房舍内应备有钟表，办理行车工作的有关人员，可以不备钟表。（）

14.单机、动车及重型轨道车，未完全具备列车条件，进入区间运行时亦不按列车办理。（）

15.非机械化、半自动化、自动化驼峰调车场，应采用道岔自动集中。（）

16.半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

17.使用半自动闭塞法，遇发车进路信号机故障发车时，行车凭证为（）。

18.信号电缆芯线间绝缘电阻、任于芯线对地绝缘电阻，使用高阻兆欧表测试，每千米不小于400MΩ。

19.ZG一130/0.1型整流器的输出功率为10W。

20.信号工程图用的继电器接点符号比原理图的符号稍微复杂，但能明确地表达接点的接通和断开状态。