1.计算机联锁系统只能采用单模块结构，而不能采用多模块结构。

2.在交流电力牵引区段，室外设备不可经扼流变压器中间端子接地，只能经专用地线接地。

3.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。

4.接近区段有车占用时JYJ继电器总是处于释放状态。 （）

5.单线站间联系电路发车锁闭继电器FSJ吸起时，反映发车进路处于锁闭状态。

6.UM71轨道电路的横向等电位线分为简单等电位线和（）等电位线。

7.自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。 （）

8.感应调压器的传动控制有电动和手动两种方式。

9.人工解锁发车进路时，进路解锁的延时时间为30秒。（）

10.移频轨道电路互切发码方式只能从JZXG一480型轨道电路送电端发码。

11.在绘制的电路图中，对于电源仅标明其种类、极性即可，电压值不必标出。 （）

12.6502电气集中12线网络接SJ第五组接点的作用是（）。

13.单线站间联系电路，当接车站的接近预告轨道继电器JYGJ吸起时，反映进站信号机的接近区段空闲。

14.使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机显示的进行信号进入区间。（）

15.6502电气集中选路顺序是先选1-2线、3-4线，然后再选5-6线。

16.6502电气集中10线断线时不影响信号开放。 （）

17.CTCS-2级列控系统中车站列控中心根据临时限速作业要求和应答器报文的限制，限速等级分为45 km/h, 60 km/h, 80km/h、120 km/h, 160 km/h五挡。

18.计算机联锁机房的安全保护地线与防雷保护地线可共用。 （）

19.单线半自动闭塞，列车整列到达，接车站按下复原按钮后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

20.道岔尖轨卡物、外界施工妨碍造成信号设备不能正常使用时，应列为非责任障碍。