1.6502电气集中调车进路XJJ在（）后，其1-2线圈自闭电路接在8网络线上。

2.TJWX-2000型微机监测系统根据技术要求，开关量采集机应向站机发送两种信息，一是传送全部开关量的目前状态，二是传送开关量的（）状态信息。

3.股道检查继电器GJJ1-2线圈由（）并接到9线网络上。

4.联锁图表是利用简单明了的表格形式，表示出进路、道岔、信号机之间的基本联锁内容。

5.当计算机联铰设备发生故辟，使用应急台操纵道岔时，允许同时使用手摇把转换道岔。

6.列车车次，原则上以开往北京方向为上行，编为双数，在个别区间，使用直通车次时，必须与规定方向相符。（）

7.单独使用氧化锌压敏电阻器时，其电压额定值的选择，在交流回路中应不低于工作电压(有效值)的2.0倍。

8.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号未关闭时，防护该进路上的信号机不能开放。

9.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的提示栏，显示提示信息和（）。

10.6502电气集中KJ复原的时机是（）。

11.在64S型半自动闭塞电路中有阻容缓放电路的继电器是（）。

12.当办理全咽喉总锁闭引导接车后，控制台上进路对应的轨道光带灭灯。（）

13.防雷电路的配线应与其他配线分开，其他设备不准借用防雷设备的端子。

14.为了提高计算机联锁系统的可靠性，系统的冗余结构往往采用双机同时工作并彼此间进行频繁比较的与门二重冗余结构。

15.参与车机联控的人员应经过（），能够正确使用列车无线调度通信设备，掌握车机联控的作业标准，严格按照标准作业。

16.TDCS是铁路（）信息系统的英文缩写。

17.微电子交流计数自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。 （）

18.作业人员联控呼叫（）次以上应答，列为一般信息。

19.进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及机柱（）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向左侧线路发车。

20.CTCS-2级列控系统在车站进站口或区间闭塞分区入口处设置应答器。