1.通过交流继电器线圈中的电流主要由电阻来决定。

2.25Hz相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于（）Ω。

3.LKD1-T车站列控中心如发生主控机运行故障，瞬间死机，备用机连续3次(300 ms)没有收到主控机发送的双机同步信息，则自动转换为主控机。

4.用电桥对含有电容的设备进行测试时，不必将电容放电可立即测量。 （）

5.在转换屏电压表上发现AB线电压为380V，而BC和AC线电压在220V左右，这时可断定为（）断相。

6.对于电气集中车站，车站值班员负责控制台、人工解锁按钮盘的加封完整。

7.电气化区段相邻轨道电路可以连续加设扼流变压器。

8.实行调度集中的车站要设置调度集中分机。 （）

9.为了提高与LEU、计算机联锁、CTC TDCS系统通信通道的可靠性，LKD1-T车站列控中心与上述系统均采用双通道连接。

10.某一组道岔一经启动，在转换过程中拉出该组道岔的CA切断1DQJ的电路，道岔停转。 （）

11.FZ-CTC型分散自律调度集中系统，当车站自律机与中心系统网络通信中断后，系统应立即自动报警。

12.电缆敷设时，避免在道岔的岔尖、辙岔心和钢轨接头处穿越股道。

13.接车方向的并置调车信号机作阻拦信号时，其zJ吸起时所检查的条件电源是（）。

14.旅客列车在始发站准许编挂一辆“关门车”，但列车最后一辆不得为“关门车”。（）

15.使用半自动闭塞法，遇发车进路信号机故障发车时，行车凭证为（）。

16.无极继电器的正向工作值小于反向工作值。 （）

17.当地面信号显示一个黄灯，低频调制信号为15Hz时，机车信号显示黄灯。

18.道岔跳线穿越钢轨时，距轨底不小于20mm。

19.当UPS电源故障时，可以将UPS甩掉，直接由参稳输出向设备供电。

20.铁路单位须按土地利用规划和批准的用途合理使用铁路土地，任何单位和个人不得非法占用或擅自改作他用。（）