1.6502电气集中电路DCJ或FCJ在该道岔区段的(SJ)落下时复原。

2.微电子交流计数自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。 （）

3.在DGJ接点不足时可设FDGJ。

4.GJJ3-4线圈电路中接ZCJ后接点是防止进路错误解锁。 （）

5.TJWX-2000型微机监测系统根据技术要求，开关量采集机应向站机发送两种信息，一是传送全部开关量的目前状态，二是传送开关量的（）状态信息。

6.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机同步时，控制台显示屏黄色显示“备机同步”，联锁机机柜面板上的“联机”和“同步”指示灯点亮。 （）

7.ZP-89型移频自动闭塞采用有选频接收盘，将（）端子与24、26相连，带动LJ动作。

8.感应调压器的传动控制有电动和手动两种方式。

9.进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过（）的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。

10.综合扭绞电缆线间绝缘电阻、任一芯线对地绝缘电阻，使用高阻兆欧表测试，每千米不小于3000MΩ。

11.电气化区段ZP-89型移频自动闭塞，移频发送盘移频频率的变化为±1HZi。

12.DJ是各种LXJ自闭的必要条件。（）

13.大站电源屏直流和交流电路的电源及负载对地绝缘电阻用500V兆欧表测量(在20℃±5℃、相对湿度95%～98%的环境)应不小于（）。

14.FZ-CTC型分散自律调度集中系统行调工作站，自动进行列车运行计划的冲突检测。

15.人工解锁发车进路时，进路解锁的延时时间为30秒。（）

16.FZ-CTC型分散自律调度集中系统要求防病毒服务器具备双机热备份功能，不存在服务器单点故障。

17.旅客列车在始发站准许编挂一辆“关门车”，但列车最后一辆不得为“关门车”。（）

18.扳道、信号人员准备进路时，对进路上不该扳动的道岔也应认真进行确认。（）

19.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

20.6502电气集中轨道停电故障后又恢复时防止错误解锁的保护措施有（）种。