1.进路正常解锁，总是1LJ先吸起，2LJ后吸起。

2.DMIS系统是我国第一个集中式，综合型现代化运输调度指挥中心，但不是全路运输生产的总枢纽。

3.信号机的接近区段是固定不变的。（）

4.当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都不能向联络线排列列车进路或调车进路。

5.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由区间（）的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

6.当地面信号显示一个黄灯，低频调制信号为15Hz时，机车信号显示黄灯。

7.信号工在更换钢轨绝缘时，需将接头夹板鱼尾板取掉，使线路暂时断开，因此要征得工务部门的同意，并由他们负责防护。

8.并联传递选岔电路在朋JXJ吸起后，可证明进路已全部选出。

9.车站值班员接到列车分部运行的报告后，应立即报告列车调度员封锁区间。（）

10.采用引导总锁闭方式引导接车时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放引导信号。

11.使用电话闭塞法时，列车占用区间的行车凭证为（）。

12.半自动闭塞区间，列车发出后，因故退回原发车站时，应（）按钮办理闭塞机复原。

13.调车表示器向牵出线显示两个白色灯光，准许机车车辆自牵出线向调车区（）。

14.CTCS-2级列控系统是基于点式应答器、轨道电路传输列车运行控制信息的点一连式系统。

15.当牵出进路上设置有反向的单置调车信号机时，则可能出现牵出进路上一部分区段已经解锁，一部分区段需要调车中途返回解锁电路使之解锁。

16.64D型继电半自动闭塞，TJJ的作用是记录对方站发送来的请求发车信号并使闭塞设备转入接车状态。

17.TJWX-2000型微机监测系统CPU板将采集的状态数据暂存在缓冲单元(CPU板上的存储器)内，通过（）总线完成站机的数据交换。

18.防雷电路的配线与其他配线应分开走线，不允许其他配线借用防雷设备端子。

19.CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输连续的列控信息。

20.信号辅助继电器的工作网络是（）。