1.6502电气集中电路，在办理进路式引导接车时，第9网络线上QJJ和GJJ一直在吸起状态。

2.计算机联锁系统在进路已办理好的情况下可以进行联锁机和监控机的切换。

3.图5所示为ZD6型电动转辙机电机的内部配线图。

4.办理往中间出岔股道的接车进路的人工解锁时，中间道岔在咽喉区道岔解锁3min后随着解锁。

5.信号设备应对雷电感应过电压进行防护，不考虑直接雷击设备的防护。

6.为了减小电动转辙机换向器火花，炭刷位置应放在中性面上，保持炭刷与换向器弧面啮合。

7.站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及特别用途线。（）

8.当列车尾部通过道口后，道口自动通知表示灯应立即熄灭和蜂鸣器停止鸣响。

9.采用电话闭塞法办理行车时，（）不必发出电话记录号码。

10.往咽喉区无岔区段里调车时不需检查无岔区段空闲，所以当无岔区段红光带时也可以排列经过无岔区段的长调车进路。 （）

11.6502电路中CJ平时处于吸起状态。

12.车站行车室必须按区间分别设置路票专用盒一个，每盒内应保存不少于（）张加盖路票专用章的路票。

13.UM71型轨道电路绝缘节由谐振单元、空芯线圈、另一载频谐振单元、钢轨等组成。

14.排进路过程中，道岔转换时，如有车辆驶入道岔区段，因道岔控制电路（）的极性接点能保持不动，所以道岔能继续转换到底。

15.在编制电气集中联锁表时，对于防护道岔的填写应在道岔号码外加（）符号。

16.道岔吊板严重磨损时，列车通过道岔上下振动使密贴调整杆既受上下振动，又受纵向冲击的力。

17.FZh-CTC型分散自律调度集中系统用于计算机联锁站时，自律机从联锁控显机获得信息。

18.安装UM71自动闭塞室外设备时，SVA安装在电气绝缘节区（）。

19.列车车次，原则上以开往北京方向为上行，编为双数，在个别区间，使用直通车次时，必须与规定方向相符。（）

20.办理进路在进路锁闭前可用KJ吸起证明道岔位置正确。（）