1.UM71-TVM300系统是以机车信号为主体信号的。 （）

2.64D型半自动闭塞为保证发送通知出发脉冲有足够的长度，将R2、C2并接在（）。

3.进站信号机应设在距离进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）的地点。

4.微电子交流计数码自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。

5.信号设备不考虑直接雷击设备的防护，只对雷电感应过电压进行防护。

6.同一到发线上对向的列车进路与调车进路为敌对进路。

7.单线车站的两端进站信号机机柱中心线之间一段线路称为（）。

8.与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路外侧不少于（）m。

9.接车方向的并置调车信号机作阻拦信号时，其zJ吸起时所检查的条件电源是（）。

10.排进路过程中，道岔转换时，如有车辆驶入道岔区段，因道岔控制电路（）的极性接点能保持不动，所以道岔能继续转换到底。

11.无极继电器的正向工作值小于反向工作值。 （）

12.S700K型电动转辙机的含义为“西门子-具有6860N(700kgf)保持力-带有滚珠丝杠”的电动转辙机。

13.进路上的道岔操纵继电器和道岔表示继电器吸起后，即进排一致时，LKJ才励磁吸起。

14.旅客列车临时“关门车”数量不得超过现车总数的6%。（）

15.整流器在容性负载时，整流电流应降低20%使用。 （）

16.在向有中间出岔的股道排接车进路时，用道岔锁闭继电器CSJ的再吸起证明咽喉区最末一个道岔区已经正常解锁。 （）

17.站内电码化电路发码时机可开始于列车驶入本区段，终止于列车驶入下一区段。

18.（），列车到达接车站后区间自动开通。

19.只要列车已经到达邻站，随跟踪调车通知书未收回，也可办理区间开通手续。（）

20.计算机联锁系统在进路已办理好的情况下可以进行联锁机和监控机的切换。