1.列车分部运行，本务机车牵引前部车辆运行至前方站后，该站值班员应立即报告列车调度员封锁区间。（）

2.进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及机柱（）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向左侧线路发车。

3.自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号。 （）

4.进路上的道岔操纵继电器和道岔表示继电器吸起后，即进排一致时，LKJ才励磁吸起。

5.大站(6502电气集中)上、下行咽喉同时各办理一条进路的人工解锁，（）。

6.64D型半自动闭塞为保证发送通知出发脉冲有足够的长度，将R2、C2并接在（）。

7.整流器在容性负载时，整流电流应降低20%使用。 （）

8.只有一个方向的出站兼调车信号机应选用的组合是（）。

9.JD-lA型计算机联锁系统，如果发生防雷板报警，现场人员迅速按下防雷报警板上的复位按钮。

10.单线半自动闭塞已办妥闭塞手续，并未开放出站信号机，取消闭塞时，发车站拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

11.JZXC-480型交流轨道电路室内部分防雷单元的型号是（）。

12.道口自动信号的红色灯光的直线显示距离不得少于50m。

13.在进路已办理好的情况下可以进行联锁机和监控机的切换。

14.当列车尾部通过道口后，道口自动通知表示灯应立即熄灭，蜂鸣器停止鸣响。

15.轨道电路发生故障，开放引导信号时，进路不能锁闭。

16.6502电气集中电路中，第10网络线及区段检查继电器QJJ自闭电路起防止列车迎面错误解锁作业。

17.在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最末一个道岔区段是指中间道岔区段。

18.JSBXC-850型继电器，电源电压为24V，连51-52时缓吸时间为30s。 （）

19.站内电码化电路中，正线正反方向进路为"逐段(预先)发码"方式，到发线为“占用发玛”方式。

20.ZP-89型双线单向四显示自动闭塞采用无选频接收盘。