1.列车信号在关闭状态，允许灯光主丝断丝能自动报警。 （）

2.JZXC—480型轨道电路的标准分路电阻为0.06Ω。

3.两方向出站信号机，当办理向次要方向发车后其复示器亮双绿灯。（）

4.KJ的作用是检查进路的选排一致性。（）

5.继电器线圈工作在交流电路中，相当于一个容抗。

6.大站电源屏有（）套断相报警电路。

7.人工扳道的道岔由扳道员负责管理，道岔组由扳道长负责管理。（）

8.在火炬信号前停车后，列车在以瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，在半自动闭塞区间，经过（）后可恢复正常运行。

9.采取引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮继电器YAJ不吸起。

10.在控制台中股道上最短的光带不得少于（）个单元。

11.信号辅助继电器XFJ的自闭电路里没有串接自身的接点，而串接主信号继电器ZXJ前接点构成自闭电路。 （）

12.TDCS安全防护地线是为了防止因绝缘破损而遭受触电危险。

13.ZD6型电动转辙机的额定负载为2450N。 （）

14.列车进路上的无岔区段，应选用2/Q组合类型图。

15.控制台上信号昼间点灯表示灯使用交流24V电源。

16.64D型半自动闭塞通知出发信号脉冲是自动发送、自动终止的。

17.LXZ组合中XJZ220电源固定接在其组合侧面06列端子板的（）端子上。

18.单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤（）无人应答时，按封锁区间办法向不应答站发出列车。

19.在道岔表示电路发生故障时，可采取引导进路锁闭方式引导接车。

20.所有列车均由运转车长负责指挥，只有单机由司机负责指挥。（）