1.电气化区段轨道电路适配器对于超过10A以上的强大电流，由（）A熔断器给以防护，使轨道电路受电端的设备不受损害。

2.非集中联锁设备，应保证车站值班员能控制接、发车进路和出站信号机的开放与关闭。（）

3.TJWX-2000型微机监测系统每块开关量输入板可输入（）路开关量信息。

4.JZXC-480型轨道电路测试盘上的表头发生短路故障时，（）发生烧熔断器故障。

5.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞正侧线进路检测盘每4块形成热备。

6.提速道岔控制电路中有5个继电器。 （）

7.LKD1-T车站列控中心主机单元由A系和B系两套2取2子系统组成，构成2乘2取2系统。

8.当输入调压屏的三相电源相序接错，就会造成调压器该升压而驱动电动机却向降压方向旋转。 （）

9.25Hz相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于（）Ω。

10.旅客列车临时“关门车”数量不得超过现车总数的6%。（）

11.6502电气集中选路时FKJ和ZJ的励磁顺序是（）。

12.为防止相互干扰，信号机、电动转辙机以及轨道电路送、受电端用电缆原则上不应共用同一根电缆中的芯线，应考虑分缆设置。

13.设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可装设调车（）。

14.车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车时按时间间隔法。（）

15.调车信号机开放，进路处于预先锁闭，如果信号机内方轨道电路发生1.5s分路又恢复，则（）。

16.FZh-CTC型分散自律调度集中系统用于计算机联锁站时，自律机从联锁控显机获得信息。

17.接发列车进路准备完了后，扳道或信号人员应及时报告车站值班人员（能从设备上确认的除外）。（）

18.64D型半自动闭塞接车站收到发车站列车出发通知后，在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。 （）

19.（）是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。

20.道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开，控制台挤岔电铃则马上响铃报警。 （）