1.半自动闭塞区间，车站使用故障按钮时，须经（）准许并发令。

2.联锁表是根据站场图确定防护该进路的始终端信号机名称和显示、进路性质和方向、开通进路所需要的道岔及防护道岔的名称和开通方向、敌对信号。

3.旅客列车在到发线上进行技术检查时，（）。

4.电源输出端接有负载时，信号灯电源、轨道电源、道岔表示电源、表示灯电源对地电流均不得大于20mA。

5.微电子交流计数自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。 （）

6.两方向出站信号机，当办理向次要方向发车后其复示器亮双绿灯。（）

7.尖轨拱曲，当转换尖轨至锁闭时，锁闭齿轮的锁闭圆弧与锁闭齿之间的锁闭力度增大，影响锁闭齿轮的正常使用年限。

8.计算机联锁机房的安全保护地线与防雷保护地线可共用。 （）

9.锁闭继电器SJ电路中串接FDGJ第三组后接点的作用是（）。

10.通常用位长和主频评价CPU的能力和速度，如PⅡ300CPU能处理位长32位的二进制数据，主频为300MHz。

11.信号电缆当其扭绞型式(星绞组+单芯线)为14×4+5时，备用芯数为（）。

12.并联传递选岔电路在朋JXJ吸起后，可证明进路已全部选出。

13.移频机车信号显示半红半黄灯时，自动停车装置应发出报警。 （）

14.LKD1-T车站列控中心如发生主控机运行故障，瞬间死机，备用机连续3次(300 ms)没有收到主控机发送的双机同步信息，则自动转换为主控机。

15.（）是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。

16.如果ZRJ不缓放，则引导进路不能解锁。 （）

17.单线站间联系电路，当接车站的接近预告轨道继电器JYGJ吸起时，反映进站信号机的接近区段空闲。

18.火炬信号的有效燃烧时间一般为（）。

19.电动转辙机ZD6-A 165/250型，型号中“165”表示动程为165 mm。

20.6502电气集中轨道停电故障后又恢复供电时，即使在停电期间车尚未驶入进路也不可以重复开放信号。 （）