1.6502电气集中传递继电器CJ的1-2线圈在办理正常解锁时起作用。

2.接车过程中，QJJ失磁落下的时机，正常排列的进路与引导进路相同，即车占用某一区段，该区段QJJ失磁落下。 （）

3.在四线制道岔控制电路中，1DQJ1－2线圈自闭电路就是电机动作电路。（）

4.道岔表示器昼间（），表示道岔位置开通直向。

5.6502电气集中第8网络线检查的道岔位置正确是用道岔表示继电器接点证明的。（）

6.进路接近锁闭完全锁闭是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。

7.FZ-CTC型分散自律调度集中系统在非常站控制状态下，联锁操作有效，CTC操作无效。

8.旅客列车在始发站准许编挂一辆“关门车”，但列车最后一辆不得为“关门车”。（）

9.列车信号在关闭状态，允许灯光主丝断丝能自动报警。 （）

10.特快旅客列车不准编挂“关门车”。（）

11.有人值班车站JZXC-480型轨道电路电缆绝缘的测试每季一次。

12.站内电码化己发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

13.列车车次，原则上以开往北京方向为上行，编为双数，在个别区间，使用直通车次时，必须与规定方向相符。（）

14.用500V兆欧表测试继电器线圈与线圈之间的绝缘电阻应不小于20MΩ。

15.当办理进路锁闭引导接车后，控制台上进路对应的轨道光带亮白光带（故障区段除外）。（）

16.6502电路中CJ平时处于吸起状态。

17.设有电码化设备的道岔区段，道岔绝缘不宜安装在正线上。

18.ZFD-380型防雷组合单元，用于380V交流电源雷电防护。

19.64S型半自动闭塞当列车到达接车站电铃鸣响，但JBD不变黄灯是（）。

20.单线站间联系电路，当接车站的接近预告轨道继电器JYGJ吸起时，反映进站信号机的接近区段空闲。