1.6502电气集中选路顺序是先选1-2线、3-4线，然后再选5-6线。

2.U一T系统的频偏为±55HZ。

3.接车过程中，QJJ失磁落下的时机，正常排列的进路与引导进路相同，即车占用某一区段，该区段QJJ失磁落下。 （）

4.对锁闭的区段应能实施区段故障解锁;列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。

5.股道检查继电器GJJ1-2线圈由（）并接到9线网络上。

6.在分线盘上X1(或X2)与X3；线端子测电压判断道岔表示故障，当交流2V左右、直流为0V时，可判断为（）。

7.向单线不应答站发出的列车应在进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。（）

8.按功能模块划分，计算机联锁单机系统是指全部功能由一台计算机来完成。 （）

9.BD1-7型变压器是用作道岔表示电源的隔离变压器。

10.FZ-CTC型分散自律调度集中系统分散自律控制模式下，分为计划控制方式和人工按钮控制方式。

11.进路接近锁闭完全锁闭是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。

12.道岔表示电路要求在室外联系线路混人其他电源时，保证DBJ和FBJ不会错误吸起。电路上是通过每组道岔设有专用的表示变压器，即采用了独立电源来实现的。

13.正常解锁时利用传递继电器的快吸特性接通解锁网络。

14.当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都不能向联络线排列列车进路或调车进路。

15.S700K型电动转辙机采用多片干式可调摩擦联接器，使用中根据需要调整。

16.ZD(J)9系列电动转辙机根据需要可配置直流系列转辙机。

17.CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输连续的列控信息。

18.每一个道岔区段和列车进路中咽喉区无岔区段都应选用一个区段组合。

19.股道检查继电器CJJ在办理取消或人工解锁进路时，经GJJ3-4线圈重新励磁是 （）。

20.6502电气集中，预先锁闭的进路能用人工解锁的方式取消，但并不延时。 （）