1.车站值班员接到列车分部运行的报告后，应立即报告列车调度员封锁区间。（）

2.为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了（）。

3.设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可装设调车（）。

4.列车信号在关闭状态，允许灯光主丝断丝能自动报警。 （）

5.使用64D型半自动闭塞的双方车站同时按下BSA时，会引起半自动闭塞电路的动作紊乱。 （）

6.电源屏前后以及一侧距墙壁及其他设备均不少于（）m的净空。

7.取消列车进路时，XJJ是在进路第一个区段解锁后自动复原。（）

8.调车专用的开始继电器采用缓放型继电器。

9.防雷电路的配线与其他配线应分开走线，不允许其他配线借用防雷设备端子。

10.办理调车进路后当车一驶入信号机内方,该信号机就自动关闭。（）

11.ZD6型电动转辙机输入轴和轴出轴的轴向串动不大于1mm。 （）

12.在UM71轨道电路中，谐振单元对本频率呈高阻抗，而对相邻频率呈低阻抗。

13.股道端部的ZCJ，表明本咽喉未向股道办理任何进路。（）

14.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车务终端采用工控机组成双套冗余热备系统。

15.（）是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。

16.变更接点组(不变更联锁条件)、配线图由电务段批准。

17.场间联系电路，当Ⅰ场向联络线排列了调车进路后，Ⅱ场的照查继电器落下，调车通知继电器吸起。

18.进站、通过、遮断信号机在正常情况下的显示距离不得小于（）。

19.6502电气集中电路，重复开放信号时，被挤压的始端按钮不能自闭是因为其自闭电路中接有FKJ继电器的后接点。

20.测量交流220 V电源对地电流时，应在使用的电流表的一根表笔上接0.5A熔丝，在另一根表笔上串接550Ω的电阻。