1.在交越或接近电力线、危及人身安全的线路作业时，必须联系停电或采取可靠的安全防护措施。

2.64D型半自动闭塞接车站收到发车站列车出发通知后，在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。 （）

3.调车表示器向牵出线显示一个（），准许机车车辆自牵出线向调车区运行。

4.移频轨道电路和其他轨道电路一样，也是利用两根钢轨作为输送信息的通通，由于传输的信息是移频信息，因此，称其为移频轨道电路。

5.当地面信号显示一个黄灯，低频调制信号为15Hz时，机车信号显示黄灯。

6.大站电源屏直流和交流电路的电源及负载对地绝缘电阻用500V兆欧表测量(在20℃±5℃、相对湿度95%～98%的环境)应不小于（）。

7.6502电气集中DCJ或FCJ是在（）时落下复原。

8.整机试验摩擦联接器摩擦电流应调整到额定电流2A的1.3倍，定、反位偏差不大于0.3 A仅允许上偏差。

9.使用电话闭塞法时，列车占用区间的行车凭证为（）。

10.交流电力牵引区段的电缆金属护套应设屏蔽地线。

11.微电子交流计数自动闭塞信号显示应变时间不大于（）s。

12.办理调车进路后当车一驶入信号机内方,该信号机就自动关闭。（）

13.进站、通过、遮断信号机在正常情况下的显示距离不得小于（）。

14.轨道电路发生故障，开放引导信号时，进路不能锁闭。

15.调车专用的开始继电器采用缓放型继电器。

16.单线车站按书面联络法行车时，单线区间开下行列车的车站可以优先发车。 （）

17.道岔表示器，夜间为黄色灯光，表示道岔位置开通（）。

18.在四线制道岔控制电路中，1DQJ1－2线圈自闭电路就是电机动作电路。（）

19.电源输出端接有负载时，信号灯电源、轨道电源、道岔表示电源、表示灯电源对地电流均不得大于20mA。

20.为了提高与LEU、计算机联锁、CTC TDCS系统通信通道的可靠性，LKD1-T车站列控中心与上述系统均采用双通道连接。