1.为了提高与LEU、计算机联锁、CTC TDCS系统通信通道的可靠性，LKD1-T车站列控中心与上述系统均采用双通道连接。

2.当外电网停电超过50min时，要求关断监测设备电源，以免造成UPS过度放电。

3.为防止相互干扰，信号机、电动转辙机以及轨道电路送、受电端用电缆原则上不应共用同一根电缆中的芯线，应考虑分缆设置。

4.防雷电路的配线应与其他配线分开，其他设备不准借用防雷设备的端子。

5.与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路外侧不少于（）m。

6.UM71轨道电路，轨道接收、发送所用电缆线径为5mm。

7.TJWX-2000型微机监测系统CPU板将采集的状态数据暂存在缓冲单元(CPU板上的存储器)内，通过（）总线完成站机的数据交换。

8.控制台上每一轨道区段其光带最少不得少于（）个单元。

9.车站值班员接到列车分部运行的报告后，应立即报告列车调度员封锁区间。（）

10.用500V兆欧表测试继电器线圈与线圈之间的绝缘电阻应不小于20MΩ。

11.网络的功能之一是实现资源共享。

12.只有一个方向的出站兼调车信号机应选用的组合是（）。

13.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站系统自律机，不能进行列车车次号跟踪。

14.励磁线圈与电枢线圈串联的直流电动机称为复励直流电动机。 （）

15.JSBXC-850型继电器，电源电压为24V，连51-52时缓吸时间为30s。 （）

16.计算机联锁双机系统均发生故障不能使用时允许开放引导信号，但不能对咽喉实行引导总锁闭。 （）

17.64D型半自动闭塞在甲站未办理任何闭塞手续的情况下，甲站FBD亮红灯，说明区间留有车辆。

18.偏极继电器主要鉴别电流极性，一般用于道岔表示电路和半自动闭塞线路继电器电路中。

19.图5所示为ZD6型电动转辙机电机的内部配线图。

20.造成道岔无表示、挤岔铃响的主要原因是什么？