1.6502电气集中电路SJ平时处于吸起状态。

2.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站系统自律机，不能进行列车车次号跟踪。

3.极性保持继电器用拉出磁钢的方法使定位吸起值增高，同时也使反位打落值增大。 （）

4.UM7l电气绝缘轨道电路中在断轨状态最不利条件下，轨道继电器的残压不大于2.7V，并可靠落下。

5.站内的道岔及股道，应由车站负责编号。（）

6.S700K型电动转辙机，保持联接器是转辙机的挤脱装置，利用弹簧的压力通过槽口式结构将滚珠丝杠与动作杆连接在一起。

7.进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设（）。

8.调车表示器向牵出线显示一个（），准许机车车辆自牵出线向调车区运行。

9.为防止相互干扰，信号机、电动转辙机以及轨道电路送、受电端用电缆原则上不应共用同一根电缆中的芯线，应考虑分缆设置。

10.计算机联锁系统软件结构由联锁程序和数据构成。 （）

11.四线制道岔控制电路，1DQJ3－4线圈励磁电路接入SJ前接点的作用是检查道岔动作的联锁条件。（）

12.FZh-CTC型分散自律调度集中系统和联锁系统相连接，不会影响联锁系统的正常工作。

13.把电气设备的外壳与零线连接称接零保护。

14.64D型半自动闭塞接车站收到发车站列车出发通知后，在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。 （）

15.继电器运用中规定的端电压或电流值称为额定值。

16.在办理进路时，XJJ有两条自闭电路。（）

17.与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路外侧不少于（）m。

18.凡对行车安全（）的信息不应纳入车机联控作业。

19.由进站信号机起，至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路，称为（）。

20.3个方向的信号机在开放状态及机柱中间(表示器)显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向（）线路发车。