1.UM71-TVM300系统是以机车信号为主体信号的。 （）

2.DMIS系统是我国第一个集中式，综合型现代化运输调度指挥中心，但不是全路运输生产的总枢纽。

3.电气化区段轨道电路适配器输入阻抗要与轨道电路的各项（）相匹配。

4.对于串激式直流电机来说，电动机负载增大时，电枢电流会减小，电抠反应加大。 （）

5.接车方向的并置调车信号机作阻拦信号时，其zJ吸起时所检查的条件电源是（）。

6.对锁闭的区段应能实施区段故障解锁;列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。

7.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机同步时，主备机间有通信联系，且主备机的控制命令和锁闭信息完全一致，自动切换时不影响现场设备状态，但信号可能恢复。 （）

8.矮型出站信号机及各种表示器正常的情况下显示距离不得小于（）。

9.一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为（）。

10.只要列车已经到达邻站，随跟踪调车通知书未收回，也可办理区间开通手续。（）

11.往咽喉区无岔区段里调车时不需检查无岔区段空闲，所以当无岔区段红光带时也可以排列经过无岔区段的长调车进路。 （）

12.在6502电气集中选岔网路上，二极管的作用是堵截迂回电流。

13.由于无岔区段没有接条件电源JZ-TGJ，因此当按下接通光带按钮时，无岔区段不亮灯。

14.64S型半自动闭塞当列车到达接车站电铃鸣响，但JBD不变黄灯是（）。

15.6502电气集中，信号检查继电器XJJ的1-2线圈自闭电路是专作防护用的。

16.接近区段有车占用时JYJ继电器总是处于释放状态。 （）

17.办理人工解锁进路时，QJ与XJJ动作比较：（）。

18.移频轨道电路，相邻轨道区段不得采用相同载频。

19.在计算机联锁系统中，为了提高进路控制过程的可靠性，对于涉及进路控制的计算机一般采用了（）。

20.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号未关闭时，防护该进路上的信号机不能开放。