1.接发列车进路准备完了后，扳道或信号人员应及时报告车站值班人员（能从设备上确认的除外）。（）

2.办理人工解锁时，U的落下时机是（）。

3.在6502电路中凡是进路始端都要设一个KJ。

4.当单置调车信号机作始端使用时，其DX组合的JXJ吸起。

5.轨道电路发生故障，开放引导信号时，进路不能锁闭。

6.较大车站电气集中联锁表中，敌对信号栏填写，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。

7.路局DMIS网通过专用线向部中心DMIS网提供管理信息，通过X.25网向部中心提供实时数据。

8.UM7l自动闭塞设备，TVM300机车信号及超速防护设备组成了多信息区间列车间隔自动调整系统。

9.在分线盘上X1(或X2)与X3；线端子测电压判断道岔表示故障，当交流2V左右、直流为0V时，可判断为（）。

10.与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路间应不少于（）m。

11.JSBXC-850型继电器需要焊接时，应使用75W以下的电烙铁，以防高温损伤电子元件。

12.（）是铁路行车组织工作的基础。

13.单线车站的两端进站信号机机柱中心线之间一段线路称为（）。

14.一般变压器及自耦变压器、调压变压器、互感器，都是利用电磁感应原理制成的。

15.零点漂移形成原因主要是晶体管和元件受温度影响，引起参数变化造成的。

16.平时当出站信号机红灯灭灯时，其复示器闪红灯。（）

17.旅客列车在始发站准许编挂一辆“关门车”，但列车最后一辆不得为“关门车”。（）

18.半自动闭塞区间，车站出站信号机故障，应报告列车调度员发令，改按（）行车。

19.6502电路中CJ平时处于吸起状态。

20.CTCS-2级列控系统临时限速的起点里程和限速长度精度为100m。