1.信号辅助继电器的工作网络是（）。

2.实行“天窗”修后，列车进路的信号设备原则上不再零星要点检修。

3.平时当出站信号机红灯灭灯时，其复示器闪红灯。（）

4.单线站间联系电路，当接车站的接近预告轨道继电器JYGJ吸起时，反映进站信号机的接近区段空闲。

5.人工扳道的道岔由扳道员负责管理，道岔组由扳道长负责管理。（）

6.接车方向的并置调车信号机作阻拦信号时，其zJ吸起时所检查的条件电源是（）。

7.闭塞设备指挥应装备列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中设备（CTC）。（）

8.左向运行的进站信号机列车信号主组合的类型图应选用（）。

9.通过信号开放后，列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前，若此时要取消出站信号机的发车进路，可用取消解锁方式办理。 （）

10.设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可装设调车（）。

11.UM71型轨道电路接收器接收移频信号后轨道继电器的延时吸起是为了防止轻车跳动出现假空闲。

12.UM71轨道电路的横向等电位线分为简单等电位线和（）等电位线。

13.UM71轨道电路并联电容的目的是为了延长轨道电路长度，降低轨道电路衷耗。

14.采用引导总锁闭方式引导接车时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放引导信号。

15.由列车前端至相对方向进站信号机或站界标止的一段线路，称为（）。

16.正常解锁时利用传递继电器的快吸特性接通解锁网络。

17.道岔跳线穿越钢轨时，距轨底不小于20mm。

18.集中式4信息移频自动团塞接收盒防雷由二级组成。

19.信号设备采用油冷却式变压器。

20.接车过程中，QJJ失磁落下的时机，正常排列的进路与引导进路相同，即车占用某一区段，该区段QJJ失磁落下。 （）