1.在四线制道岔控制电路中，1DQJ1－2线圈自闭电路就是电机动作电路。（）

2.S700K型电动转辙机适用于尖轨或可动心轨处采用外锁闭的道岔。

3.正常排列由右到左的进路时，若方向继电器不能自闭，进路照样可以正常选出。 （）

4.调车表示器向调车区显示一个（），准许机车车辆自调车区间向牵出线运行。

5.自耦变压器初级绕组的一部分兼做次级绕组。

6.JZXC-480型轨道电路某区段红光带，在分线盘上该区段相应的2个端子测得电压为0V，拆下分线盘上该区段1根电缆后测量拆下的电缆和另一端子，如果电压高于平时值，则（）。

7.当列车尾部通过道口后，道口自动通知表示灯应立即熄灭，蜂鸣器停止鸣响。

8.半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

9.进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过（）的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。

10.CTCS-2级列控系统临时限速的起点里程和限速长度精度为100m。

11.UM71自动闭塞室外设备由调谐单元（）、匹配单元TAD-LFS、空心线圈SVA区间继电器箱等组成。

12.办理任何进路时FJ都只有一条励磁电路和一条自闭电路。（）

13.64D型半自动闭塞BSJ电路中将FDJ42前接点和HDJ42前接点并接在BSA23后接点的条件上，主要是为了防止（）。

14.6502电气集中允许同时向同一股道排列两条相对的调车进路。

15.扳道、信号人员准备进路时，对进路上不该扳动的道岔也应认真进行确认。（）

16.半自动闭塞的车站，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时，需经（）准许并发令。

17.挂有超限货物车辆的列车，是否需要添乘人员，按铁路局规定办理。（）

18.实行调度集中的车站要设置调度集中分机。 （）

19.10VA、5VA、2.5kVA电源屏，当稳压设备故障输出至250V士l0V时，过压保护装置动作并切断升压回路，但不应造成停电。

20.LKD1-T车站列控中心如发生主控机运行故障，瞬间死机，备用机连续3次(300 ms)没有收到主控机发送的双机同步信息，则自动转换为主控机。