1.ZP-89型8信息移频轨道电路在调整状态下，受电端接收盒限入电压应不大于240mV。

2.信号设备用混凝土基础灌注后，在大气温度不低于5℃时，表面覆盖草袋并浇水保持湿润进行养护。

3.对于（）的车站，组合的排列顺序应选用“S”形排列法。

4.25Hz相敏轨道电路受电端的电阻器(包括室内、外的)，允许按需要从零至（）对轨道电路进行调整。

5.半自动闭塞区间，车站出站信号机故障，应报告列车调度员发令，改按（）行车。

6.在进路已办理好的情况下可以进行联锁机和监控机的切换。

7.电气化和非电气化区段轨道电路极性交叉的测试都是用电压法。

8.使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机显示的进行信号进入区间。（）

9.负载获得最大功率的条件是负载电阻等于电源内阻。

10.一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间应按区间规定的运行时间另加5min。 （）

11.组合架零层Dl、D2、D3端子板的电源配线，采用的是全站电源环线。

12.UM71型轨道电路绝缘节由谐振单元、空芯线圈、另一载频谐振单元、钢轨等组成。

13.当地面信号显示一个绿灯，低频调制信号为11 Hz时，机车信号显示绿灯。

14.现场维修人员可以随意调整S700K型电动转辙机摩擦力。

15.更换电动转辙机为列入运输综合作业方案的工作项目。

16.在分线盘上X1(或X2)与X3；线端子测电压判断道岔表示故障，当交流2V左右、直流为0V时，可判断为（）。

17.对于电气集中车站，车站值班员负责控制台、人工解锁按钮盘的加封完整。

18.三相电动机电源线中任意两根线对调会使电动机（）。

19.ZD(J)9系列电动转辙机根据需要可配置直流系列转辙机。

20.通过引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮应一直按至列车进入信号信号机内方。