1.集中操纵的道岔，应由信号长（员）负责管理。（）

2.为了减小电动转辙机换向器火花，炭刷位置应放在中性面上，保持炭刷与换向器弧面啮合。

3.使用64D型半自动闭塞的双方车站同时按下BSA时，会引起半自动闭塞电路的动作紊乱。 （）

4.对设有计数器的设备，每计数一次，或对加锁设备启封使用，必须登记。（）

5.道岔表示器，夜间显示紫色灯光，表示道岔位置开通（）。

6.集中区内每个轨道区段均应选用一个区段组合。（）

7.办理进路在进路锁闭前可用KJ吸起证明道岔位置正确。（）

8.可以用电缆故障测试仪测量带电线路或元件。 （）

9.使用电话闭塞法时，列车占用区间的行车凭证为（）。

10.任何进路只要始端信号点的JXJ被选出，那么始端按钮表示灯即亮稳定灯光。 （）

11.FZh-CTC型分散自律调度集中车站系统采集区间信息的电源为JZ24电源。

12.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。

13.三相交流电动机的转子绕组通以三相交流电后即产生旋转磁场。 （）

14.联锁机主备机同步工作时，系统出现故障，能进行热切换。

15.JSBXC-850型继电器需要焊接时，应使用75W以下的电烙铁，以防高温损伤电子元件。

16.计算机联锁双机均发生故障时，允许办理引导总锁闭，此时切断本咽喉的（）。

17.信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经铁路局批准。（）

18.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统运用过程中，若系统停电不超过（）min就恢复供电，微机房不做信息存盘处理。

19.架空线路或钢轨因受雷击对地产生的过电压称为纵向电压。

20.两端同时向无岔区段调车为敌对进路。（）