1.TJWX-2000型微机监测系统CPU板将采集的状态数据暂存在缓冲单元(CPU板上的存储器)内，通过（）总线完成站机的数据交换。

2.微电子交流计数自动闭塞信号显示应变时间不大于（）s。

3.设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可装设调车（）。

4.6502电气集中选路顺序是先选1-2线、3-4线，然后再选5-6线。

5.磁饱和稳压器初级铁心工作在不饱和状态，次级铁心工作于饱和状态。 （）

6.列车进路上的无岔区段，应选用2/Q组合类型图。

7.大站电源屏直流和交流电路的电源及负载对地绝缘电阻用500V兆欧表测量(在20℃±5℃、相对湿度95%～98%的环境)应不小于（）。

8.ZD6-E型电动转辙机适用于转换重轨铁路正线上特种断面的尖轨道岔、大号码道岔以及严寒地区道岔。 （）

9.机车自动停车装置是机车的组成部分，只能与机车信号结合使用，不能独立使用。 （）

10.继电器线圈工作在交流电路中，相当于一个容抗。

11.UM71自动闭塞室外设备由调谐单元（）、匹配单元TAD-LFS、空心线圈SVA区间继电器箱等组成。

12.半自动闭塞设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示（）灯光。

13.调车专用的开始继电器采用缓放型继电器。

14.道口自动信号的红色灯光的直线显示距离不得少于50m。

15.UM71型轨道电路绝缘节由谐振单元、空芯线圈、另一载频谐振单元、钢轨等组成。

16.DMIS系统是我国第一个集中式，综合型现代化运输调度指挥中心，但不是全路运输生产的总枢纽。

17.向单线不应答站发出的列车应在进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。（）

18.信号电缆芯线间绝缘电阻、任于芯线对地绝缘电阻，使用高阻兆欧表测试，每千米不小于400MΩ。

19.进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及机柱（）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向右侧线路发车。

20.特快旅客列车原则上应在正线上通过。（）