1.主磁极上有两个励磁线圈，一个与电枢电路并联，另一个与电枢电路串联的直流电动机属于（）。

2.实行“天窗”修后，列车进路的信号设备原则上不再零星要点检修。

3.对于串激式直流电机来说，电动机负载增大时，电枢电流会减小，电抠反应加大。 （）

4.只要列车已经到达邻站，随跟踪调车通知书未收回，也可办理区间开通手续。（）

5.道岔表示电路要求在室外联系线路混人其他电源时，保证DBJ和FBJ不会错误吸起。电路上是通过每组道岔设有专用的表示变压器，即采用了独立电源来实现的。

6.办理人工解锁进路时，QJ与XJJ动作比较：（）。

7.电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流，一部分由钢轨回流，另一部分经（）回归牵引变电所。

8.半自动闭塞区间，闭塞机停电后恢复供电时，应（）按钮办理闭塞机复原。

9.场间联系电路，当Ⅰ场向联络线排列了调车进路后，Ⅱ场的照查继电器落下，调车通知继电器吸起。

10.电气化区段轨道电路适配器输入阻抗要与轨道电路的各项（）相匹配。

11.64D型半自动闭塞电路中使用的电解电容的更换周期为（）。

12.三相交流转辙机表示电路采用反向电压不小于500V，正向电流不小于lA的整流元件。

13.熔断器的容量在无具体规定的情况下其容且应为最大负荷电流的I倍。

14.电缆敷设时，避免在道岔的岔尖、辙岔心和钢轨接头处穿越股道。

15.同一咽喉区内顺向重迭的列车进路与调车进路互为敌对进路。 （）

16.架空线路或钢轨因受雷击对地产生的过电压称为纵向电压。

17.CTCS-2级列控系统中车站列控中心与微机监测系统接口为非安全通信接口。

18.信号设备采用油冷却式变压器。

19.信号工程图用的继电器接点符号比原理图的符号稍微复杂，但能明确地表达接点的接通和断开状态。

20.闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。（）