1.一个车站的两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排调车进路。 （）

2.半自动闭塞区间，车站需使用（）使用闭塞机复原时，须经列车调度员准许并发布调度命令。

3.计算机联锁双机均发生故障时，允许办理引导总锁闭，此时切断本咽喉的（）。

4.取消进路时，当进路第一个区段解锁后，QJ自动复原。（）

5.S700K型电动转辙机采用多片干式可调摩擦联接器，使用中根据需要调整。

6.办理调车进路后当车一驶入信号机内方,该信号机就自动关闭。（）

7.办理人工解锁时，U的落下时机是（）。

8.集中楼排列的推送进路锁闭和驼峰复示信号机开放后，在车列未进入推送进路前，集中楼（）推送进路。

9.在单线区段，区间是指甲乙两站进站信号机中心线的区域范围。

10.整机试验摩擦联接器摩擦电流应调整到额定电流2A的1.3倍，定、反位偏差不大于0.3 A仅允许上偏差。

11.调度集中是一种遥信设备。

12.使用半自动闭塞法行车时，开放出站信号机或通过信号机前，单线区段必须得到接车站的（）信号。

13.JSBXC-850型继电器需要焊接时，应使用75W以下的电烙铁，以防高温损伤电子元件。

14.电动转辙机ZD6-A 165/250型，型号中“165”表示动程为165 mm。

15.移频轨道电路和其他轨道电路一样，也是利用两根钢轨作为输送信息的通通，由于传输的信息是移频信息，因此，称其为移频轨道电路。

16.排一条发车进路需按压（）个按钮。

17.所有列车均由运转车长负责指挥，只有单机由司机负责指挥。（）

18.道岔表示电路要求在室外联系线路混人其他电源时，保证DBJ和FBJ不会错误吸起。电路上是通过每组道岔设有专用的表示变压器，即采用了独立电源来实现的。

19.半自动闭塞区间，车站使用故障按钮时，须经（）准许并发令。

20.64D型半自动闭塞BSJ电路中将FDJ42前接点和HDJ42前接点并接在BSA23后接点的条件上，主要是为了防止（）。