1.进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及机柱（）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向右侧线路发车。

2.取消列车进路时，XJJ是在进路第一个区段解锁后自动复原。（）

3.在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞中，用调谐区轨道电路工作门限值即可实现对BA断线的检测。

4.振荡电路是利用晶体管的放大区和饱和区的特性工作的。

5.凡对行车安全（）的信息不应纳入车机联控作业。

6.6502电气集中电路，迎面敌对进路的照查条件是在第8、9、11线中检查的。（）

7.电气化区段ZP-89型移频自动闭塞，移频发送盘移频频率的变化为±1HZi。

8.GJJ3-4线圈电路中接ZCJ后接点是防止进路错误解锁。 （）

9.发车进路色灯信号机，显示（），准许列车运行到次一架色灯信号机之前准备停车。

10.可以用电缆故障测试仪测量带电线路或元件。 （）

11.引导信号的开放，应检查所属主体信号机红灯在点灯状态。 （）

12.电源输出端接有负载时，信号灯电源、轨道电源、道岔表示电源、表示灯电源对地电流均不得大于20mA。

13.ZP·Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下、道碴电阻最大时、用0.06Ω标准分路电阻分路任一地点，均应使分路残压在接收盘滤入处小于或等于（）mV。

14.旅客列车在始发站准许编挂一辆“关门车”，但列车最后一辆不得为“关门车”。（）

15.极性保持继电器用拉出磁钢的方法使定位吸起值增高，同时也使反位打落值增大。 （）

16.影响特快旅客列车的施工，必须纳入月度施工方案。（）

17.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机时，主备机间有通信联系，但主备机控制命令和锁闭信息不完全一致，手动切换时锁闭（）咽喉。

18.采用电话闭塞法办理行车时，（）不必发出电话记录号码。

19.TJWX-2000型微机监测系统根据技术要求，开关量采集机应向站机发送两种信息，一是传送全部开关量的目前状态，二是传送开关量的（）状态信息。

20.6502电气集中电路，在办理进路式引导接车时，第9网络线上QJJ和GJJ一直在吸起状态。