1.使用电话闭塞法时，列车占用区间的行车凭证为（）。

2.尖轨拱曲，当转换尖轨至锁闭时，锁闭齿轮的锁闭圆弧与锁闭齿之间的锁闭力度增大，影响锁闭齿轮的正常使用年限。

3.半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

4.进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过（）的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。

5.电源屏的主、副电源的相序可以不一样。

6.扩大电流表量程需要在被测电路与电流表间串联一个装置。

7.某道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开时，控制台挤岔电铃响铃，挤岔表示灯亮红灯

8.集中操纵的道岔，应由信号长（员）负责管理。（）

9.特快旅客列车原则上应在正线上通过。（）

10.在选排长调车进路时，因中间信号点的AJ不吸起，所以中间信号点的按钮表示灯不亮。

11.排列以调车信号按钮为变通按钮的列车变通进路时，方向继电器有（）自闭电路。

12.办理任何进路时FJ都只有一条励磁电路和一条自闭电路。（）

13.对设有计数器的设备，每计数一次，或对加锁设备启封使用，必须登记。（）

14.实行“天窗”修后，列车进路的信号设备原则上不再零星要点检修。

15.万用电桥测量选择开关有。“电阻”、“电感”和“电容”挡。

16.JSBXC-850型继电器，电源电压为24V，连51-52时缓吸时间为30s。 （）

17.旅客列车临时“关门车”数量不得超过现车总数的6%。（）

18.动车组列车车次反位是D1—D398。（）

19.（）是铁路行车组织工作的基础。

20.S700K型电动转辙机速动开关通、断电作用良好。