1.正常情况下380 V三相交流电源每相对零线电压为220V。

2.当列车尾部通过道口后，道口自动通知表示灯应立即熄灭和蜂鸣器停止鸣响。

3.ZP·Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下、道碴电阻最大时、用0.06Ω标准分路电阻分路任一地点，均应使分路残压在接收盘滤入处小于或等于（）mV。

4.往咽喉区无岔区段里调车时不需检查无岔区段空闲，所以当无岔区段红光带时也可以排列经过无岔区段的长调车进路。 （）

5.微电子设备专用地线接地电阻不大于2Ω。

6.当列车尾部通过道口后，道口自动通知表示灯应立即熄灭，蜂鸣器停止鸣响。

7.三相感应调压器的旋转磁场由定子绕组产生。 （）

8.锁闭继电器SJ电路中串接FDGJ第三组后接点的作用是（）。

9.发车线路表示器可用于驼峰调车场，作为调车线路表示器，显示（）准许调车。

10.当单置调车信号机作始端使用时，其DX组合的JXJ吸起。

11.两端同时向无岔区段调车为敌对进路。（）

12.微电子交流计数码自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。

13.特快旅客列车原则上应在正线上通过。（）

14.场间联系电路，当Ⅰ场向联络线排列了调车进路后，Ⅱ场的照查继电器落下，调车通知继电器吸起。

15.（）是铁路行车组织工作的基础。

16.信号电缆芯线间绝缘电阻、任于芯线对地绝缘电阻，使用高阻兆欧表测试，每千米不小于400MΩ。

17.一切电话中断时，禁止发出（）。

18.按压接车方向调车信号机按钮后可供下列电源中的（）。

19.道岔表示电路要求在室外联系线路混入其他电源时，保证DBJ和FBJ不会错误吸起，电路上时通过每组道岔都设有专用的表示变压器，即采用了独立电源来实现的。

20.引导信号的开放，应检查所属主体信号机红灯在点灯状态。 （）