1.在编制电气集中联锁表时，对于防护道岔的填写应在道岔号码外加（）符号。

2.对应于单线双向运行区段的右行进站信号机，其组合类型的排列顺序自左至右为（）。

3.64D型半自动闭塞通知出发信号脉冲是自动发送、自动终止的。

4.使用中的极性保持继电器，线圈4接电源的正极，线圈l接电源的负极。

5.CTCS-2级列控系统中车站列控中心根据临时限速作业要求和应答器报文的限制，限速等级分为45 km/h, 60 km/h, 80km/h、120 km/h, 160 km/h五挡。

6.道岔表示器昼间（），表示道岔位置开通直向。

7.接地导线上可以设置熔断器。

8.在车机联控作业中首先进行呼叫的一方称为（）。

9.扳道、信号人员准备进路时，对进路上不该扳动的道岔也应认真进行确认。（）

10.引导信号的开放，应检查所属主体信号机红灯在点灯状态。 （）

11.轨道电路电源停电又恢复后，控制台上亮白光带。

12.6502电器集中第14网络线控制点亮红光带。（）

13.一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为（）。

14.双线单向运行区段的进站信号机，应选用LXZ和YX组合。

15.圆柱、圆台或圆锥在直径尺寸前加注“φ”。

16.在交流电力牵引区段，室外设备不可经扼流变压器中间端子接地，只能经专用地线接地。

17.在单线区段，区间是指甲乙两站进站信号机中心线的区域范围。

18.UM71自动闭塞室外设备由调谐单元（）、匹配单元TAD-LFS、空心线圈SVA区间继电器箱等组成。

19.电缆径路应尽量选择在线路的旷野一侧，或在间距不少于4.5m的线路之间。

20.当UPS电源故障时，可以将UPS甩掉，直接由参稳输出向设备供电。