1.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统严禁非专业人员对系统软件进行修改，如确须修改时，必须征得电务处同意，且同意意见必须有传真件作为书面依据，方可证明已同意进行修改。 （）

2.编制电气集中联锁表时，进路方向栏应填写进路的方向和性质。

3.在机车信号点式信息发送设备的综合架上，在点式组合DS塞孔SK2测点式继电器电压，为20～（）V。

4.某组道岔启动后，在转换过程中，拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即停止转动。

5.UM71轨道电路并联电容的目的是为了延长轨道电路长度，降低轨道电路衷耗。

6.电力牵引区段的轨道电路，应能防护连续或断续的不平衡牵引电流的干扰。

7.AZL90—3型单线计轴自动闭塞因故出现双接时，在两站FSJ↑的条件下采用辅助办理可以改变运行方向。

8.列车信号在关闭状态，允许灯光主丝断丝能自动报警。 （）

9.在绘制车站信号平面布置图时，按照规定将下行咽喉绘制在图纸的左侧。

10.装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员，以口头通知司机及运转车长，列车可凭出站信号机的显示出发。

11.只要列车已经到达邻站，随跟踪调车通知书未收回，也可办理区间开通手续。（）

12.在分线盘上X1(或X2)与X3线端子测量电压，判断道岔表示电路故障，当测得交流为105V、直流为0V，可判断为（）。

13.列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（）的指挥进行工作。

14.更换电动转辙机为列入运输综合作业方案的工作项目。

15.64S型继电半自动闭塞，正常办理时，对方站发来通知到达信号使TDJ吸起和到达复原信号FXJ吸起后，发车站的BSJ吸起并自闭。

16.在道岔表示电路发生故障时，可采取引导进路锁闭方式引导接车。

17.接发列车进路准备完了后，扳道或信号人员应及时报告车站值班人员（能从设备上确认的除外）。（）

18.当地面信号显示一个黄灯，低频调制信号为15Hz时，机车信号显示黄灯。

19.对应于单线双向运行区段的右行进站信号机，其组合类型的排列顺序自左至右为（）。

20.侵限绝缘处的联锁条件是在第11网络线中检查的。（）