1.联锁机主备机同步工作时，系统出现故障，能进行热切换。

2.半自动闭塞的车站，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时，需经（）准许并发令。

3.正线上的出站信号机未开放时，进站信号机的通过信号不允许开放，

4.6502电器集中第14网络线控制点亮红光带。（）

5.排列进路时若FKJ不能励磁吸起，那么选路完毕后控制台上无表示，DCJ或FCJ也在释放状态。 （）

6.微电子交流计数自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。 （）

7.当办理进路锁闭引导接车后，控制台上进路对应的轨道光带亮白光带（故障区段除外）。（）

8.CTCS-2级列控系统中限速区长度超过2200m按区间限速处理。

9.排一条发车进路需按压（）个按钮。

10.DJ是各种LXJ自闭的必要条件。（）

11.调车信号机蓝灯断丝，复示器闪光，会影响排列以其作为始端的调车进路。

12.单独使用氧化锌压敏电阻器时，其电压额定值的选择，在交流回路中应不低于工作电压(有效值)的2.0倍。

13.继电器室内第一排组合架距分线盘和电缆柜应留有不少于（）m的活动余地。

14.6502电气集中电路第10网络线断线时，进路不能实现正常解锁。（）

15.64D型半自动闭塞在甲站未办理任何闭塞手续的情况下，甲站FBD亮红灯，说明区间留有车辅。

16.操作系统用来直接控制和管理微机系统硬件资源和软件资源，使用户充分而有效地利用这些资源管理程序的集合。

17.电气集中进路第一次人工解锁完成后，再次排列进路，若信号仍不开放，此时解锁进路可不延时。

18.交流电力牵引区段，信号设备外缘距接蚀网带电部分的距离不得少于2m。

19.6502电气集中电路，在办理进路式引导接车时，第9网络线上QJJ和GJJ一直在吸起状态。

20.调压屏伺服电机的制动时间取决于ZDJ的缓放时间。