1.当UPS电源故障时，可以将UPS甩掉，直接由参稳输出向设备供电。

2.电气化和非电气化区段轨道电路极性交叉的测试都是用电压法。

3.双线单向运行区段的进站信号机，应选用LXZ和YX组合。

4.交换集线器将路局网与X.25网和专用线相连，实现路局DMIS网与DMB网中其他网的互联。

5.遇降雾、暴风雨雪时，准许跟踪调车。（）

6.l5kVA大站直流电源屏，当负载在70%-80%的范围变化时，直流输出电压应稳定在24Vi2V范围

7.无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在KJ失磁后复原。

8.办理人工解锁时，U的落下时机是（）。

9.信号机的接近区段是固定不变的。（）

10.大站电源屏直流和交流电路的电源及负载对地绝缘电阻用500V兆欧表测量(在20℃±5℃、相对湿度95%～98%的环境)应不小于（）。

11.交流电力牵引区段的安全地线和屏蔽地线的接地电阻应不大于10Ω。

12.ZD6系列电动转辙机锁闭齿轮启动齿应在齿条块缺槽的中间，两边间隙为2mm±1mm。

13.警冲标设在两会和线路线间距离为（）的中间。

14.进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过（）的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。

15.小量程的电流表通过电流互感器可测量较大的交流电流。

16.移频机车信号显示半红半黄灯时，自动停车装置应发出报警。 （）

17.办理引导进路锁闭时，故障区段的道岔单操按钮如未拉出，引导过程中若区段故障自动恢复，该区段的道岔会解锁。 （）

18.使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机显示的进行信号进入区间。（）

19.并联传递选岔电路在朋JXJ吸起后，可证明进路已全部选出。

20.铁路供电设备应做到室内外一般工作场所照明、电气集中、通信电源室等受电盘电源波动幅度不超过额定电压的-10%～+5%。