1.进站信号机应设在距离进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）的地点。

2.（）是铁路行车组织工作的基础。

3.25Hz相敏轨道电路受电端的电阻器(包括室内、外的)，允许按需要从零至（）对轨道电路进行调整。

4.办理往中间出岔股道的接车进路的人工解锁时，中间道岔在咽喉区道岔解锁3min后随着解锁。

5.道岔尖轨卡物、外界施工妨碍造成信号设备不能正常使用时，应列为非责任障碍。

6.为做好防火工作，电缆径路周围不得有易燃杂物，防止着火烧坏电缆。

7.大站电源屏有（）套断相报警电路。

8.架空线路或钢轨因受雷击对地产生的过电压称为纵向电压。

9.引导信号的开放，应检查所属主体信号机红灯在点灯状态。 （）

10.集中式4信息移频自动团塞接收盒防雷由二级组成。

11.使用64D型半自动闭塞的双方车站同时按下BSA时，会引起半自动闭塞电路的动作紊乱。 （）

12.取消调车进路时，XJJ是在进路最末区段解锁后自动复原。（）

13.在自动闭塞区段，对闭塞设备进行检修时联系电话可以临时接入站间行车电话回线上。 （）

14.发车进路色灯信号机，显示（），准许列车运行到次一架色灯信号机之前准备停车。

15.l5kVA大站直流电源屏，当负载在70%-80%的范围变化时，直流输出电压应稳定在24Vi2V范围

16.移频机车信号显示半红半黄灯时，自动停车装置应发出报警。 （）

17.当驼峰信号机由开放转为关闭时，应以音响为辅助信号，通知峰下作业人员。（）

18.在有两个发车方向的车站，为了保证出站信号机在亮一个绿灯时不出现闪两个绿灯的现象，要求主信号继电器ZXJ先于列车信号继电器LXJ吸起。

19.直流电动机按励磁方式的不同，可以分为（）种类型。

20.UM71型轨道电路绝缘节由谐振单元、空芯线圈、另一载频谐振单元、钢轨等组成。