1.道岔吊板严重磨损时，列车通过道岔上下振动使密贴调整杆既受上下振动，又受纵向冲击的力。

2.信号、通信架空线在与铁路交叉地点，距钢轨顶面不少于4500mm。 （）

3.10VA、5VA、2.5kVA电源屏，当稳压设备故障输出至250V士l0V时，过压保护装置动作并切断升压回路，但不应造成停电。

4.平时当出站信号机红灯灭灯时，其复示器闪红灯。（）

5.列车信号点灯电路中为了防止因混线而点亮不该点亮的灯光，电路中采取的两种故障一安全原则是：位置法和双极折断。

6.更换道岔设备使尖轨失去控制时，应在工务配合下，将道岔钉固，车务加钩锁器后方可施工。

7.在以并置或差置调车信号按钮作列车进路变通按钮时，按压一个按钮，另一个按钮继电器应被带动吸起。 （）

8.影响特快旅客列车的施工，必须纳入月度施工方案。（）

9.站内的道岔及股道，应由车站负责编号。（）

10.UM7l自动闭塞设备，TVM300机车信号及超速防护设备组成了多信息区间列车间隔自动调整系统。

11.当办理全咽喉总锁闭引导接车后，控制台上进路对应的轨道光带灭灯。（）

12.警冲标设在两会和线路线间距离为（）的中间。

13.当自动站间闭塞系统故障，半自动闭塞设备良好时，可根据调度命令改按（）行车。

14.进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过（）的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。

15.计算机联锁采用双套互为备用的系统时，备用系统有（）种工作状态。

16.站内线路的道岔及段管线上的道岔，均由车站负责管理。（）

17.ZD6-E型电动转辙机适用于转换重轨铁路正线上特种断面的尖轨道岔、大号码道岔以及严寒地区道岔。 （）

18.64D型半自动闭塞接车站收到发车站列车出发通知后，在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。 （）

19.当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都可以向联系线排调车进路。

20.励磁线圈与电枢线圈串联的直流电动机称为复励直流电动机。 （）