1.6502电气集中电路，LJJ、LFJ、DFJ均吸起时电源KZ-列共-DFJ-Q有电。

2.四显示与三显示自动闭塞不同，除设一个保护区段（分区）外，还增加一种（）灯光的信号显示。

3.在向有中间出岔的股道排接车进路时，用道岔锁闭继电器CSJ的再吸起证明咽喉区最末一个道岔区已经正常解锁。 （）

4.防护道岔不在防护位置时，有关进路不能建立。

5.TJWX-2000型微机监测系统根据技术要求，开关量采集机应向站机发送两种信息，一是传送全部开关量的目前状态，二是传送开关量的（）状态信息。

6.半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

7.64S型继电半自动闭塞，正常办理时，对方站发来通知到达信号使TDJ吸起和到达复原信号FXJ吸起后，发车站的BSJ吸起并自闭。

8.计算机联锁系统只能采用单模块结构，而不能采用多模块结构。

9.在信号机和轨道区段比较多的线路上，调车信号复示器及其按钮应共用1个单元块。

10.列车信号在关闭状态，允许灯光主丝断丝能自动报警。 （）

11.对于电气集中车站，车站值班员负责控制台、人工解锁按钮盘的加封完整。

12.轨道电路电源停电又恢复后，控制台上亮白光带。

13.微机监测系统要求具有较强的实时性，能连续不断地监测联锁设备的工作状态，因此，微机监测系统与电气集中设备必须直接连接而不必进行电气隔离。

14.64S型半自动闭塞列车到达接车站时JBD变黄灯，发车站FBD不变黄灯是（）。

15.较完整的整流设备一般由四部分组成，即变压器、整流器、滤波电路、稳压电路。

16.接车过程中，QJJ失磁落下的时机，正常排列的进路与引导进路相同，即车占用某一区段，该区段QJJ失磁落下。 （）

17.计算机联锁系统在进路已办理好的情况下可以进行联锁机和监控机的切换。

18.在车机联控作业中首先进行呼叫的一方称为（）。

19.振荡电路是利用晶体管的放大区和饱和区的特性工作的。

20.在选排长调车进路时，因中间信号点的AJ不吸起，所以中间信号点的按钮表示灯不亮。