1.进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及机柱（）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向右侧线路发车。

2.每一个道岔区段和列车进路中咽喉区无岔区段都应选用一个区段组合。

3.25Hz相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于（）Ω。

4.在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最末一个道岔区段是指中间道岔区段。

5.较大车站电气集联锁表中，敌对信号栏填写的〈(101)〉D101，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。

6.车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车时按时间间隔法。（）

7.（），列车到达接车站后区间自动开通。

8.电气集中车站信号机械室内整流器一、二次侧均应加装熔丝。

9.计算机联锁采用双套互为备用的系统时，备用系统有（）种工作状态。

10.某组道岔一经启动，正在转换过程拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即停止转动。

11.股道检查继电器GJJ1-2线圈由（）并接到9线网络上。

12.CTCS-2级列控系统是基于点式应答器、轨道电路传输列车运行控制信息的点一连式系统。

13.站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方对向道岔尖轨尖端（顺向出站道岔为警冲标）外不小于（）处，或邻线进站信号机相对处。

14.64D型半自动闭塞通知出发信号脉冲是自动发送、自动终止的。

15.计算机联锁系统应具有对室外联锁设备的监测功能。

16.双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机应在灭灯状态。

17.某组道岔启动后，在转换过程中，拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即停止转动。

18.64S型继电半自动闭塞中接车接收器单元电路由TCJ、DDJ和FUJ继电器组成。

19.6502电气集中选路完毕的证明条件是（）。

20.6502电气集中12线网络接SJ第五组接点的作用是（）。