1.为做好防火工作，电缆径路周围不得有易燃杂物，防止着火烧坏电缆。

2.一切电话中断时，禁止发出（）。

3.进路上的道岔操纵继电器和道岔表示继电器吸起后，即进排一致时，LKJ才励磁吸起。

4.64D型半自动闭塞为保证发送通知出发脉冲有足够的长度，将R2、C2并接在（）。

5.闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。（）

6.非机械化、半自动化、自动化驼峰调车场，应采用道岔自动集中。（）

7.TJWX-2000型微机监测系统CPU板将采集的状态数据暂存在缓冲单元(CPU板上的存储器)内，通过（）总线完成站机的数据交换。

8.直流电动机通过换向器将线圈中的电流方向及时地加以变换。

9.一个车站的两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排调车进路。 （）

10.使用半自动闭塞法行车时，发车站办理闭塞手续后，列车不能出发时，应将事由通知（），取消闭塞。

11.FZ-CTC型分散自律调度集中系统，当车站自律机与中心系统网络通信中断后，系统应立即自动报警。

12.站内的道岔及股道，应由车站负责编号。（）

13.遇降雾、暴风雨雪时，准许跟踪调车。（）

14.道岔尖轨卡物、外界施工妨碍造成信号设备不能正常使用时，应列为非责任障碍。

15.（），列车到达接车站后区间自动开通。

16.更换道岔设备使尖轨失去控制时，应在工务配合下，将道岔钉固，车务加钩锁器后方可施工。

17.64D型继电半自动闭塞，TJJ的作用是记录对方站发送来的请求发车信号并使闭塞设备转入接车状态。

18.较完整的整流设备一般由四部分组成，即变压器、整流器、滤波电路、稳压电路。

19.LKD1-T车站列控中心主机单元由A系和B系两套2取2子系统组成，构成2乘2取2系统。

20.当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都可以向联系线排调车进路。