1.计算机联锁系统只能采用单模块结构，而不能采用多模块结构。

2.同一咽喉区内对向重迭的调车进路不是敌对进路。 （）

3.正常解锁时利用传递继电器的快吸特性接通解锁网络。

4.6502电气集中电路，调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离第8网络线的自闭电路，所以，当进路中某区段故障时信号不关闭。

5.信号设备由于电路不标准、机械强度不足、技术条件不符合规定，不能保证行车安全时，准许提前进行大修。

6.更换道岔设备使尖轨失去控制时，应在工务配合下，将道岔钉固，车务加钩锁器后方可施工。

7.图5所示为ZD6型电动转辙机电机的内部配线图。

8.ZP·Y2-18型移频自动闭塞区间电源屏应提供48V±1V的稳定电压，杂音电压应于（）mV。

9.CTCS-2级列控系统，车站列控中心与计算机联锁系统接口为安全通信接口。

10.64S型半自动闭塞当列车到达接车站电铃鸣响，但JBD不变黄灯是（）。

11.S700K型电动转辙机速动开关通、断电作用良好。

12.微机、微电子交流计数电码轨道电路用0.06Ω标准分路电阻线，在送、受电端轨面分路时，接收变压器输入侧交流电压不大于3.1V，译码器应可靠停止工作。

13.两方向出站信号机，当办理向次要方向发车后其复示器亮双绿灯。（）

14.任何进路只要始端信号点的JXJ被选出，那么始端按钮表示灯即亮稳定灯光。 （）

15.发车线路表示器可用于驼峰调车场，作为调车线路表示器，显示（）准许调车。

16.当地面信号显示红灯，低频调制信号为26 Hz时，机车信号显示半红半黄灯。

17.TYJ1-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的图形框，复示（）显示状况。

18.轨道电路发生故障，开放引导信号时，进路不能锁闭。

19.四显示与三显示自动闭塞不同，除设一个保护区段（分区）外，还增加一种（）灯光的信号显示。

20.列车进路上的无岔区段，应选用2/Q组合类型图。