1.JZXC-480型交流轨道电路室内部分防雷单元的型号是（）。

2.较大车站电气集中联锁表中，敌对信号栏填写，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。

3.UM71型轨道电路接收器接收移频信号后轨道继电器的延时吸起是为了防止轻车跳动出现假空闲。

4.（），列车到达接车站后区间自动开通。

5.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机的灯光显示不包括（）

6.ZP30CA型计轴设备室内的轴数显示器可以显示进入区间的列车轴数。

7.轻型车辆在有轨道电路的线路或道岔上运行时，应有绝缘车轴。（）

8.排列进路时若FKJ不能励磁吸起，那么选路完毕后控制台上无表示，DCJ或FCJ也在释放状态。 （）

9.接车过程中，QJJ失磁落下的时机，正常排列的进路与引导进路相同，即车占用某一区段，该区段QJJ失磁落下。 （）

10.（）是铁路行车组织工作的基础。

11.非列车进路上的无岔区段也一定要设区段组合。

12.64D型半自动闭塞中，区间开通，出站信号机开放，则（）。

13.6502电气集中允许同时向同一股道排列两条相对的调车进路。

14.一切电话中断时，单线按（）行车。

15.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机与监控机之间通信状态的指示灯是：联锁机面板第（）组收发灯。

16.并联传递选岔电路在朋JXJ吸起后，可证明进路已全部选出。

17.LKD1-T车站列控中心主机单元由A系和B系两套2取2子系统组成，构成2乘2取2系统。

18.取消调车进路时，QJ是在进路内最末区段解锁后自动复原。（）

19.某组道岔一经启动，正在转换过程拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即停止转动。

20.调车时当车压入信号机内方，调车信号机即自动关闭。 （）