1.继电器线圈工作在交流电路中，相当于一个容抗。

2.使用半自动闭塞法，遇发车进路信号机故障发车时，行车凭证为（）。

3.凡对行车安全（）的信息不应纳入车机联控作业。

4.四线制道岔控制电路，1DQJ3－4线圈励磁电路接入SJ前接点的作用是检查道岔动作的联锁条件。（）

5.站内电码化己发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

6.用电桥对含有电容的设备进行测试时，不必将电容放电可立即测量。 （）

7.三显示自动闭塞区段，出站兼调车色灯信号机显示（），准许越过该信号机调车。

8.更换道岔设备使尖轨失去控制时，应在工务配合下，将道岔钉固，车务加钩锁器后方可施工。

9.移频机车信号显示半红半黄灯时，自动停车装置应发出报警。 （）

10.线路发生故障，当设有固定信号机时，应先使其显示（）。

11.DS6-K5B型计算机联锁系统，在组合架上，不受计算机控制的继电器的电源仍使用信号JZ24电源。

12.进路锁闭引导接车时，其引导信号关闭的时机是（）。

13.3个方向的信号机在开放状态及机柱中间(表示器)显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向（）线路发车。

14.当驼峰信号机由开放转为关闭时，应以音响为辅助信号，通知峰下作业人员。（）

15.UM71型无绝缘轨道电路的使用条件确定后，应根据轨道电路的轨长、频率、电缆实际长度、轨道绝缘类型，查《维规》附录六：UM71电气绝缘轨道电路调整表进行调整。

16.一切电话中断时，单线按（）行车。

17.单线半自动闭塞，接车站同意闭塞并按下闭塞按钮后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

18.ZP-89型8信息移频轨道电路在调整状态下，受电端接收盒限入电压应不大于240mV。

19.一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为（）。

20.在计算机联锁系统中，为了提高进路控制过程的可靠性，对于涉及进路控制的计算机一般采用了（）。