1.信号辅助继电器XFJ的自闭电路里没有串接自身的接点，而串接主信号继电器ZXJ前接点构成自闭电路。 （）

2.站内电码化己发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

3.是控制命令的接收、译码的设备。

4.他励直流电动机是指励磁线圈与电枢线圈组无联接关系，而由其他直流电源供电的直流电动机。 （）

5.U一T系统的频偏为±55HZ。

6.两方向出站信号机，当办理向次要方向发车后其复示器亮双绿灯。（）

7.四线制道岔(三相交流除外)表示电路中二极管的技术指标是（）。

8.线路发生故障，当设有固定信号机时，应先使其显示（）。

9.LKD1-T车站列控中心如发生主控机运行故障，瞬间死机，备用机连续3次(300 ms)没有收到主控机发送的双机同步信息，则自动转换为主控机。

10.挂有超限货物车辆的列车，是否需要添乘人员，按铁路局规定办理。（）

11.当感应调压器驱动电机故障时仍可以进行调压。 （）

12.6502电气集中电路，重复开放信号时，被挤压的始端按钮不能自闭是因为其自闭电路中接有FKJ继电器的后接点。

13.车站行车室必须按区间分别设置路票专用盒一个，每盒内应保存不少于（）张加盖路票专用章的路票。

14.在TDCS系统中调度所可以将调度命令/计划下达到相关调度区段指定车站。

15.有人值班车站JZXC-480型轨道电路电缆绝缘的测试每季一次。

16.路局DMIS网通过专用线向部中心DMIS网提供管理信息，通过X.25网向部中心提供实时数据。

17.FZ-CTC型分散自律调度集中系统电务维修终端主要工作是监视系统的运行状况，对所有控制命令、报警信息和车站网络运行状态等进行存储、查询和打印。

18.进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及机柱（）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向右侧线路发车。

19.当牵出进路上设置有反向的单置调车信号机时，则可能出现牵出进路上一部分区段已经解锁，一部分区段需要调车中途返回解锁电路使之解锁。

20.一切电话中断时，双线按（）行车。