1.进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及机柱（）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向右侧线路发车。

2.特快旅客列车不准编挂“关门车”。（）

3.电气化区段，凡能造成扼流变压器Ⅱ次开路的，都应做好防护。

4.ZP-89型双线单向四显示自动闭塞采用无选频接收盘。

5.以显示注意信号为定位的信号机是（）信号机。

6.调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离8线网络的自闭电路，所以，当进路中某区段故障时信号不关闭。 （）

7.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机时，主备机间有通信联系，但主备机控制命令和锁闭信息不完全一致，手动切换时锁闭（）咽喉。

8.到发线中岔电路中，利用（）的再次吸起来控制中间道岔的解锁时机。

9.联锁表是根据车站信号平面布置图展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道电路区段的情况，按照规定的原则和格式编制出来的。

10.采用电话闭塞法办理行车时，（）不必发出电话记录号码。

11.闭塞设备指挥应装备列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中设备（CTC）。（）

12.控制台盘面的下部留一行空位，不排列带有按钮或表示灯的单元，其目的是为了便于操作。 （）

13.更换电动转辙机为列入运输综合作业方案的工作项目。

14.GJJ3-4线圈电路中接ZCJ后接点是防止进路错误解锁。 （）

15.浪涌保护器串联使用时，在任何情况下不得成为开路状态。

16.接近区段有车占用时JYJ继电器总是处于释放状态。 （）

17.电气集中进路第一次人工解锁完成后，再次排列进路，若信号仍不开放，此时解锁进路可不延时。

18.股道端部的ZCJ，表明本咽喉未向股道办理任何进路。（）

19.列车分部运行，本务机车牵引前部车辆运行至前方站后，该站值班员应立即报告列车调度员封锁区间。（）

20.车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍按自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。 （）