1.使用自动站间闭塞法时，列车凭证为站信号信号机或线路所通过信号机所显示的（）进入区间。

2.万用电桥测量选择开关有。“电阻”、“电感”和“电容”挡。

3.UM7l电气绝缘轨道电路中在断轨状态最不利条件下，轨道继电器的残压不大于2.7V，并可靠落下。

4.6502电气集中电路DCJ或FCJ在该道岔区段的(SJ)落下时复原。

5.信号设备不考虑直接雷击设备的防护，只对雷电感应过电压进行防护。

6.调车表示器向调车区显示一个（），准许机车车辆自调车区间向牵出线运行。

7.对于电气集中车站，车站值班员负责控制台、人工解锁按钮盘的加封完整。

8.l5kVA大站直流电源屏，当负载在70%-80%的范围变化时，直流输出电压应稳定在24Vi2V范围

9.振荡电路由放大电路、选频电路和反馈电路3部分组成。

10.6502电气集中调车进路XJJ在（）后，其1-2线圈自闭电路接在8网络线上。

11.路局DMIS网通过专用线向部中心DMIS网提供管理信息，通过X.25网向部中心提供实时数据。

12.编制电气集中联锁表时，进路方向栏应填写进路的方向和性质。

13.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

14.道岔显示器夜间显示（）灯光，表示道岔位置开通直向。

15.车站值班员接到列车分部运行的报告后，应立即报告列车调度员封锁区间。（）

16.使用64D型半自动闭塞的双方车站同时按下BSA时，会引起半自动闭塞电路的动作紊乱。 （）

17.不同种类的S700K型电动转辙机可以通用。

18.FZ-CTC型分散自律调度集中系统，当车站自律机与中心系统网络通信中断后，系统应立即自动报警。

19.自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。 （）

20.6502电气集中DCJ或FCJ是在（）时落下复原。