1.铁路供电设备应做到室内外一般工作场所照明、电气集中、通信电源室等受电盘电源波动幅度不超过额定电压的-10%～+5%。

2.电气化区段轨道电路适配器对于超过10A以上的强大电流，由（）A熔断器给以防护，使轨道电路受电端的设备不受损害。

3.S700K型电动转辙机适用于尖轨或可动心轨处采用外锁闭的道岔。

4.某一组道岔一经启动，在转换过程中拉出该组道岔的CA切断1DQJ的电路，道岔停转。 （）

5.半自动闭塞区间，车站使用故障按钮时，须经（）准许并发令。

6.ZD6系列电动转辙机表示电路不检查锁闭，检查柱不落槽，转辙机照样能实现内锁闭。

7.ZFD-380型防雷组合单元，用于380V交流电源雷电防护。

8.影响特快旅客列车的施工，必须纳入月度施工方案。（）

9.6502电气集中传递继电器CJ的1-2线圈在办理正常解锁时起作用。

10.编制组合排列表时，对应每个组合位置的方框上半部填写组合的类型名称，下半部填写该组合对应的设备名称。 （）

11.使用半自动闭塞法，遇发车进路信号机故障发车时，行车凭证为（）。

12.浪涌保护器串联使用时，在任何情况下不得成为开路状态。

13.在DGJ接点不足时可设FDGJ。

14.在进路已办理好的情况下可以进行联锁机和监控机的切换。

15.凡对行车安全（）的信息不应纳入车机联控作业。

16.计算机联锁系统软件结构由联锁程序和数据构成。 （）

17.通过引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮应一直按至列车进入信号信号机内方。

18.移频自动闭塞的接收盒是移频自动闭塞的信息源。 （）

19.办理引导进路锁闭时，故障区段的道岔单操按钮如未拉出，引导过程中若区段故障自动恢复，该区段的道岔会解锁。 （）

20.零点漂移形成原因主要是晶体管和元件受温度影响，引起参数变化造成的。