1.使用半自动闭塞法行车时，列车凭（）或线路所通过信号机显示的允许运行信号进入区间。

2.办理往中间出岔股道的接车进路的人工解锁时，中间道岔在咽喉区道岔解锁3min后随着解锁。

3.自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号。 （）

4.动车组列车车次反位是D1—D398。（）

5.信号因故关闭，当故障恢复时，按压进路始端按钮，即可重新开放信号。 （）

6.64D型半自动闭塞接车站收到发车站列车出发通知后，在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。 （）

7.6502电气集中选路时FKJ和ZJ的励磁顺序是（）。

8.移频轨道电路，相邻轨道区段不得采用相同载频。

9.直流电动机按励磁方式的不同，可以分为（）种类型。

10.当办理进路锁闭引导接车后，控制台上进路对应的轨道光带亮白光带（故障区段除外）。（）

11.ZJ的作用是记录进路的终端。（）

12.发车线路表示器可用于驼峰调车场，作为调车线路表示器，显示（）准许调车。

13.6502电气集中轨道停电故障后又恢复时防止错误解锁的保护措施有（）种。

14.铁路信息系统是铁路运输生产和管理的重要组成部分。（）

15.调整25Hz相敏轨道电路时，当轨道电压不标准，可以对受电端轨道变压器的抽头进行调整。 （）

16.调车信号机蓝灯断丝，复示器闪光，会影响排列以其作为始端的调车进路。

17.当单置调车信号机作始端使用时，其DX组合的JXJ吸起。

18.微电子交流计数自动闭塞信号显示应变时间不大于（）s。

19.单线站间联系电路发车锁闭继电器FSJ吸起时，反映发车进路处于锁闭状态。

20.办理任何进路时FJ都只有一条励磁电路和一条自闭电路。（）