1.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由区间（）的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

2.接发列车进路准备完了后，扳道或信号人员应及时报告车站值班人员（能从设备上确认的除外）。（）

3.手机电台和高频信号在距离ZP-89型移频自动闭塞的各电子盘（）m内，可能引起设备误动。

4.双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机应在灭灯状态。

5.接近区段有车占用时JYJ继电器总是处于释放状态。 （）

6.往中间出岔股道办理接车作业时，如果列车全部进入到发线后停车，但未进入中间道岔区段，这时要求中间道岔要（）自动解锁。

7.通过交流继电器线圈中的电流主要由电阻来决定。

8.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号未关闭时，防护该进路上的信号机不能开放。

9.可以用电缆故障测试仪测量带电线路或元件。 （）

10.64S型半自动闭塞当列车自发车站出发后接车站电铃鸣响，JBD不亮红灯是（）。

11.电气集中第10网络线的作用是防止尾追事故。（）

12.机车自动停车装置是机车的组成部分，只能与机车信号结合使用，不能独立使用。 （）

13.车站行车室必须按区间分别设置路票专用盒一个，每盒内应保存不少于（）张加盖路票专用章的路票。

14.站内的道岔及股道，应由车站负责编号。（）

15.四线制道岔(三相交流除外)表示电路中二极管的技术指标是（）。

16.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由（）发布。

17.64D型半自动闭塞办理好闭塞后，电力停电又来电后（）。

18.半自动闭塞设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示（）灯光。

19.用万用表的电流档测量电流时，电表负载应并联。

20.6502电气集中调车进路XJJ在（）后，其1-2线圈自闭电路接在8网络线上。