1.64D型半自动闭塞中，区间开通，出站信号机开放，则（）。

2.往中间出岔股道办理接车作业时，如果列车全部进入到发线后停车，但未进入中间道岔区段，这时要求中间道岔要（）自动解锁。

3.UM7l自动闭塞设备，TVM300机车信号及超速防护设备组成了多信息区间列车间隔自动调整系统。

4.LKD1-T车站列控中心如发生主控机运行故障，瞬间死机，备用机连续3次(300 ms)没有收到主控机发送的双机同步信息，则自动转换为主控机。

5.推送进路的正常解锁是一次性自动解锁而不是逐段解锁。 （）

6.UM71-TVM300系统是以机车信号为主体信号的。 （）

7.非机械化、半自动化、自动化驼峰调车场，应采用道岔自动集中。（）

8.办理进路在进路锁闭前可用KJ吸起证明道岔位置正确。（）

9.无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在KJ失磁后复原。

10.场间联系电路，当Ⅰ场向联络线排列了调车进路后，Ⅱ场的照查继电器落下，调车通知继电器吸起。

11.交流接触器是一种交流电磁开关，用它的接点接通和切断带有负载的主电路或大容量的控制电路。

12.单线半自动闭塞，列车整列到达，接车站按下复原按钮后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

13.正常情况下380 V三相交流电源每相对零线电压为220V。

14.当地面信号显示红灯，低频调制信号为26 Hz时，机车信号显示半红半黄灯。

15.6502电气集中在12线上串接QJJ第二组接点的作用是（）。

16.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。列车调度电话恢复正常时，两端站车站值班员应及时向（）报告。

17.UM71轨道电路的横向等电位线分为简单等电位线和（）等电位线。

18.信号设备用混凝土基础灌注后，在大气温度不低于5℃时，表面覆盖草袋并浇水保持湿润进行养护。

19.在自动闭塞区段，对闭塞设备进行检修时联系电话可以临时接入站间行车电话回线上。 （）

20.道岔表示器，夜间显示紫色灯光，表示道岔位置开通（）。