1.车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车时按时间间隔法。（）

2.万用电桥测量选择开关有。“电阻”、“电感”和“电容”挡。

3.大站(6502电气集中)上、下行咽喉同时各办理一条进路的人工解锁，（）。

4.车站值班员接到列车分部运行的报告后，应立即报告列车调度员封锁区间。（）

5.锁闭继电器SJ电路中串接FDGJ第三组后接点的作用是（）。

6.FZ-CTC型分散自律调度集中系统行调工作站，自动进行列车运行计划的冲突检测。

7.半自动闭塞区间，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，应（）按钮办理闭塞机复原。

8.电气化区段，凡能造成扼流变压器Ⅱ次开路的，都应做好防护。

9.6502电气集中传递继电器CJ的1-2线圈在办理正常解锁时起作用。

10.与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路间应不少于（）m。

11.站内电码化己发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

12.用于灯丝继电器雷电防护的防雷组合是（）。

13.6502电气集中选路完毕的证明条件是（）。

14.编制组合排列表时，对应每个组合位置的方框上半部填写组合的类型名称，下半部填写该组合对应的设备名称。 （）

15.一个车站有两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排调车进路。

16.自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。 （）

17.UM71轨道电路并联电容的目的是为了延长轨道电路长度，降低轨道电路衷耗。

18.综合扭绞电缆线间绝缘电阻、任一芯线对地绝缘电阻，使用高阻兆欧表测试，每千米不小于3000MΩ。

19.使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机显示的进行信号进入区间。（）

20.电缆绝缘测试盘平时状态下与被测对象也是接通的。 （）