1.移频自动闭塞的接收盒是移频自动闭塞的信息源。 （）

2.集中楼排列的推送进路锁闭和驼峰复示信号机开放后，在车列未进入推送进路前，集中楼（）推送进路。

3.道岔跳线穿越钢轨时，距轨底不小于20mm。

4.UM71室内JTC架上部有4柱电源端子（）个。

5.图5所示为ZD6型电动转辙机电机的内部配线图。

6.ZP30CA型计轴设备室内的轴数显示器可以显示进入区间的列车轴数。

7.平时出站信号机的复示器灭灯。（）

8.LKD1-T车站列控中心主机单元由A系和B系两套2取2子系统组成，构成2乘2取2系统。

9.车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。

10.半自动闭塞的车站，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时，需经（）准许并发令。

11.交流电力牵引区段，信号设备外缘距接蚀网带电部分的距离不得少于2m。

12.调压屏伺服电机的制动时间取决于ZDJ的缓放时间。

13.JZXC-480型轨道电路测试盘上的表头发生短路故障时，（）发生烧熔断器故障。

14.在设备良好的情况下，将微电子交流计数自动闭塞区段同一信号点的发码器和译码器各拔下一个，则不会影响本点及其前方和后方信号点的信号显示。 （）

15.ZP.W1—18型无绝缘自动闭塞发送盘采用的是"N+I"冗余方式，接收盘采用的是"1+1。冗余方式。

16.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车务终端采用工控机组成双套冗余热备系统。

17.在绘制的电路图中，对于电源仅标明其种类、极性即可，电压值不必标出。 （）

18.取消列车进路时，XJJ是在进路第一个区段解锁后自动复原。（）

19.在绘制车站信号平面布置图时，按照规定将下行咽喉绘制在图纸的左侧。

20.防雷电路的配线应与其他配线分开，其他设备不准借用防雷设备的端子。