1.当排列经由交叉渡线的一组双动道岔反位时，对与其交叉的另一组双动道岔应将其防护在定位位置。

2.U一T系统的频偏为±55HZ。

3.FZh-CTC型分散自律调度集中系统和联锁系统相连接，不会影响联锁系统的正常工作。

4.引导信号的开放，应检查所属主体信号机红灯在点灯状态。 （）

5.轻型车辆使用负责人在区间用电话向车站值班员申请使用轻型车辆时，双方应分别填写轻型车辆使用说明书。（）

6.设有电码化设备的道岔区段，道岔绝缘不宜安装在正线上。

7.到发线中岔电路中，利用（）的再次吸起来控制中间道岔的解锁时机。

8.站内线路的道岔及段管线上的道岔，均由车站负责管理。（）

9.TYJ1-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的图形框，复示（）显示状况。

10.在TDCS系统中调度所可以将调度命令/计划下达到相关调度区段指定车站。

11.对于控制台单元的选用，在信号机和股道区段比较多的线路上吊车信号复式器及其按钮要分用两个单元。

12.非机械化、半自动化、自动化驼峰调车场，应采用道岔自动集中。（）

13.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的提示栏，显示提示信息和（）。

14.ZD6系列电动转辙机表示电路不检查锁闭，检查柱不落槽，转辙机照样能实现内锁闭。

15.道岔表示器，夜间显示紫色灯光，表示道岔位置开通（）。

16.由于无岔区段没有接条件电源JZ-TGJ，因此当按下接通光带按钮时，无岔区段不亮灯。

17.单线半自动闭塞已办妥闭塞手续，并未开放出站信号机，取消闭塞时，发车站拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

18.ZP·Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下、道碴电阻最大时、用0.06Ω标准分路电阻分路任一地点，均应使分路残压在接收盘滤入处小于或等于（）mV。

19.为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了（）。

20.车站值班员接到列车分部运行的报告后，应立即报告列车调度员封锁区间。（）