1.半自动闭塞的车站，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时，需经（）准许并发令。

2.ZP-89型8信息移频轨道电路在调整状态下，受电端接收盒限入电压应不大于240mV。

3.车站值班员接到列车分部运行的报告后，应立即报告列车调度员封锁区间。（）

4.列车信号在关闭状态，允许灯光主丝断丝能自动报警。 （）

5.电气化区段职工更换钢轨、钢轨连接夹板及道岔主要部件时，应先设好两纵一横临时回流线。

6.挂有超限货物车辆的列车，是否需要添乘人员，按铁路局规定办理。（）

7.64S型继电半自动闭塞中接车接收器单元电路由TCJ、DDJ和FUJ继电器组成。

8.铁路供电设备应做到室内外一般工作场所照明、电气集中、通信电源室等受电盘电源波动幅度不超过额定电压的-10%～+5%。

9.只要DGJ落下，FDGJ就吸起。（）

10.各种变压器及整流器的绝缘电阻在现场使用中应大于100MΩ。

11.造成ZD6单动道岔扳不动的室外主要原因是什么？

12.两端同时向无岔区段调车为敌对进路。（）

13.在机车信号点式信息发送设备的综合架上，在点式组合DS塞孔SK2测点式继电器电压，为20～（）V。

14.单线站间联系电路，当接车站的接近预告轨道继电器JYGJ吸起时，反映进站信号机的接近区段空闲。

15.TYJ1-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的图形框，复示（）显示状况。

16.在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最末一个道岔区段是指中间道岔区段。

17.较大车站电气集联锁表中，敌对信号栏填写的〈(101)〉D101，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。

18.列车通过减速地点标，当减速地点标未表明限制速度时，列车的限制速度应为（）。

19.防雷电路的配线与其他配线应分开走线，不允许其他配线借用防雷设备端子。

20.用电桥对含有电容的设备进行测试时，不必将电容放电可立即测量。 （）